Les motos anglaises d'avant 1983

Essaie donc de shunter ton contacteur pour vouère.... C'est pas parce qu'il n'y a pas de jeu que les contacts sont bons.

Bonjour à tous
Bonne nouvelle, elle fait plus la gueule
J'y ai risqué mes genoux (démarrage jambe gauche pas impossible mais pas confort)
Deux mises en route assez aisées et une durée de ralenti (perfectible) assez longue (*)
A la mise en route et en étant très prudent, de légers retours quand on dépasse la compression

Le problème semble réglé par la mise aux normes suivantes:
Antiparasite non résistif
Condensateur adapté (by the book)
Boisseau 3
Gicleur 170
Cran d'aiguille milieu
Niveau flotteur à 2mm
0 ring neuf
Essence neuve (bonne mise à l'air libre du bouchon de résé)

Après, routine d'usage: 1.5 tour de vis d'air etc...
Ça donne ça :
https://youtube.com/shorts/UZ0NhSkWmaI?feature=shared

Du coup, je sais pas exactement ce qui coinçait vraiment (petit soupçon du coté du condo)

(*) la deuxième session de ralenti sur le banc s'est quand même achevée par un calage ... et un redémarrage peu volontaire ni pour elle ni pour moi...
Un bémol donc mais je reste confiant
Lundi nous ferons des essais de roulage pour voir les diverses allures
Merci à Krokus qui m'a permis de trancher parmi les multiples Evangiles disponibles et contradictoires (Haynes, Rupert, R Bacon...et autres part list officielles tout aussi contradictoires..)

Bon, à l'entendre tourner et revenir au ralenti, n'y touche plus !

Elle est neuve? Tu l'as achetée hier?

Regarde quand même la couleur de la bougie... Fais tourner, au ralenti, arrête, démonte la et fais une photo pour nous la montrer.... Si tu veux bien!!!

Oui je vais faire ça!
Et je profiterai de vos remarques !
...
Non, achetée en 2011 et soigneusement restaurée ( à fond)
C'est mon fils qui s'est entichée d'elle




J'ai eu tellement de plaisir à la restaurer que j'ai acheté un B50 en 2013...

Restauré entre 2014 et 2017, magnifique mais intimidant par sa compression et son caractère...et je n'ai plus 30 ans!!
J'essaie de convaincre mon fils de s'y intéresser...ça doit être franchement plus captivant

Bonjour à tous
Comme promis, des nouvelles de la triumph qui boude
Ce matin démarrage sur le banc pas très facile, puis enfin ça démarre
Ralenti régulier, stable et bien frappé, revenant bien après l'accélération. 4 à 5 mn ralenti un peu haut
Bougie enlevée. Noire d'un noir ancien mais assez humide et pas charbonneuse (voir photo)
Bon.

On la descend du banc pour essais
Et là, plus rien à faire...veut plus rien savoir
https://youtube.com/shorts/zn3cfqCiN6g?feature=shared
La comédie est interminable.
Je vérifie, il y a de l'étincelle.
Je mets une bougie neuve, pareil...
Puis, on kicke mou, pas violent comme sur la vidéo. Juste comme on démarrerait un Vespa
ET voilà que ça part!
Du coup, jolie balade, accélérations correctes ( c'est pas un foudre de guerre d'origine, non plus)
Retour au ralenti parfait aux feux rouge. Aucun calage.
Plutôt content donc du comportement général
Redémarrage après arrêt assez facile mais au kick mou, à la cool
On en vient à penser qu'on s'y prend mal pour la kicker et qu'elle se noie...
Lundi prochain, à froid on va kicker mou, sans se soucier du passage de la compression ni de la qualité du coup de jarret..juste mou...

En même temps que tu kick il faut mettre un peu de gaz

Tu est en forme!

Un démarrage difficile la plupart des fois c'est pour un incorrect réglage de l'allumage.

Parfois pour avoir titillé en excès, des autres fois pour le contraire, pour avoir très ouverte la vis d'air, et quelque fois pour n'avoir pas actionné le starter.

Ah ah !Pachi!
Tu es gentil mais c'est mon fils qui est à l'effort sur la vidéo !
Et oui, je vais revoir le calage d'avance de façon dynamique !

PS: Prends avantage de sa dynamique jeune pour régler l'allumage et la carburation jusqu’à que la moto démarre doucement au premier coup!

il arrive qu'avec un bon noyage il n'y est pratiquement plus de compression et seul un démarrage a la poussette peu depanner

et en parlant de noyage, ne pourrait il pas aussi y avoir un problème de pointeau fuyard?

j'arrive après la bataille...

Je bien connu ces problèmes avec ma Victor.

Pour faire bref !
Changer systématiquement l'anti parasite .... puis tester un échange de bobine pour voir.
... mais avant tout vérifier qu'il n'y a pas un câble électrique qui cherche à se faire la malle ....

Quel type de bougie tu utilises ?
Moi c'est du Champion L82 basique ou du NGK B7HS en équivalent

Question subsidiaire, Quand tu kick ?, tu décompresses un peu .... puis tu kick !?