T140 de 1978 modèle US + Watsonian Monaco:
J’ai acheté cette moto en 2000 à mon frère qui lui l’avait depuis 1980, elle n’était pas attelée. Le montage du dossier pour passer l’attelage aux mines m’as pris quelque mois, alors que le jour de la présentation de l’attelage devant l’inspecteur des mines cela m’as pris 15 minutes ! (si quelqu’un veut des renseignements pour le montage du dossier il n’y a pas de problème)
Pour la partie mécanique : allumage Boyer (pourquoi s’emmerder avec des rupteurs aujourd’hui), culasse mono carbu (pour moi c’est l’idéal surtout en side)
Kit embrayage Hyde 7disques
Régulateur de charge électronique (supprime diode zener et redresseur)
Vis de réglage culbus “mushroom”
Maître cylindre frein ar de GSXR (et oui!!! pas de phénomène de rejet!) monté à l’extérieur plus accessible que le montage d’origine et surtout pour un freinage nettement meilleur.
Caches latéraux style T120 permet de supprimer tous le montage complexe des filtres d’origine.
Evolution du side en 2013
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