bougies colortune

TRITON WILD · Message non lu par **TRITON WILD** » 17 mai 2018, 19:40

vous avez des retours d’expérience sur ces droles de bougies ??
j'en ai acheté une, mais pas encore essayée !
ça semble idéal pour règler une carburation ?
Merci

Message non lu par **Bertrand** » 17 mai 2018, 20:01

Voui

Pis c'est joli la nuit!

Message non lu par **Tricati** » 17 mai 2018, 20:33

A utiliser UNIQUEMENT au ralenti !

ET · Message non lu par ET » 17 mai 2018, 20:45

Yes mais c'est diabolique d'efficacité. ça permet vraiment de diagnostiquer un défaut de gicleur de ralenti, de voir tout de suite s'il y a vraiment trop d'essence ou trop d'air.
C'est bien d'en avoir une (de bougie ColorTune).
Par contre faut les deux mains pour s'en servir

E.T.

Luc94 · Message non lu par **Luc94** » 17 mai 2018, 20:55

Bertrand a écrit : ↑17 mai 2018, 20:01 Voui
Pis c'est joli la nuit!

TRITON WILD · Message non lu par **TRITON WILD** » 17 mai 2018, 21:51

ET a écrit : Par contre faut les deux mains pour s'en servir

E.T.

............................

ah bon ??? t'es sur ?

guyader · Message non lu par **guyader** » 17 mai 2018, 21:58

A deux mains si vous le voulez bien !...

J' ai pas compris non plus...

A+,
Loïc.

Message non lu par **Yeti** » 21 mai 2018, 11:12

Je peux t'en prêter une, Tiwi, mais si j'ai bien suivi, ça t'en ferait deux gauche...

loulou · Message non lu par **loulou** » 21 mai 2018, 13:45

vous n allez quand même pas lancer un concours de bras cassés

Transgarp · Message non lu par **Transgarp** » 21 mai 2018, 14:19

Si je comprends bien, c'est l'équivalent moins dispendieux d'un "A/F Ratio Meter" ?

Message non lu par **PHILIPPE** » 21 mai 2018, 14:32

TRITON WILD · Message non lu par **TRITON WILD** » 21 mai 2018, 19:30

j'l'ai pas comprite...?

mais c'est récurent !

dommage que ce ne soit que pour le ralenti

Message non lu par **PHILIPPE** » 21 mai 2018, 20:39

nan c'est pour la richesse

tu doit avoir " a nice blue color "

patrick-ma · Message non lu par **patrick-ma** » 23 mai 2018, 10:20

TRITON WILD a écrit : ↑21 mai 2018, 19:30
dommage que ce ne soit que pour le ralenti

Je m'en suis servi pour la mise au point d'une rampe d'ellorto sur un 4 cylindres ça m'a servi pour voir les différentes phases ralenti/progression/aiguille, je n'ai pas testé ouvert en grand

par exemple sur les dell le gicleur de ralenti est aussi utilisé pour la progression. La vis de richesse permet de régler le ralenti mais pour la progression, c'est un simple trou calibré avant la vis de richesse, planqué derrière le boisseau, il est découvert avant que l'aiguille libère le puits. il faut donc trouver le bon compromis taille du gicleur pour satisfaire les 2 phases. le gicleur de ralenti d'origine, trop gros convenait en serrant sur la vis de richesse (flamme bleue) pour le ralenti, mais dès l'ouverture du boisseau le gicleur envoyait un mélange beaucoup trop riche (flamme jaune comme le starter!).
La bougie m'a permis de visualiser clairement ces deux phases et de choisir le gicleur en conséquence.
Bien sur les mécanos plus expérimentés que moi font la même chose à "oreille"

APEMA · Message non lu par **APEMA** » 23 mai 2018, 11:51

Et ça se trouve où et à quel prix ces bougies magiques ?

Les motos anglaises d'avant 1983

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