Je ne sais pas comment c'est possible, ça a l'air de remonter par la flasque intérieure et ça ressortirait par la flasque extérieure
Fuite au primaire Commando
Modérateurs : Pachi, gigi, rickman, Yeti
- Chouchen29
- Messages : 1328
- Inscription : 06 juil. 2009, 15:06
- Localisation : Pen ar bed
Re: Fuite au primaire Commando
Mais justement c'est ce que je viens de faire !
Et j'ai bien vu que ça ne vient pas de là, l'ancien joint était bien sec.
Je ne sais pas comment c'est possible, ça a l'air de remonter par la flasque intérieure et ça ressortirait par la flasque extérieure
Je ne sais pas comment c'est possible, ça a l'air de remonter par la flasque intérieure et ça ressortirait par la flasque extérieure
- Francis V
- Messages : 18003
- Inscription : 13 févr. 2007, 08:09
- Localisation : NORD DROME
Re: Fuite au primaire Commando
Petite fissure à cette endroit ? 
- zerton
- Messages : 16686
- Inscription : 30 janv. 2007, 09:34
- Localisation : Bordeaux, sud gironde
Re: Fuite au primaire Commando
Oui, possible fissure si tout a été exploré.
- Chouchen29
- Messages : 1328
- Inscription : 06 juil. 2009, 15:06
- Localisation : Pen ar bed
Re: Fuite au primaire Commando
oui pourquoi pas, ça m'oblige à tout redémonter, faire sauter les rivets des flasques etc etc 
- zerton
- Messages : 16686
- Inscription : 30 janv. 2007, 09:34
- Localisation : Bordeaux, sud gironde
Re: Fuite au primaire Commando
Ces plaques sont montées serrées, et déjà on se demande comment ça peut être étanche, alors si elles ont pris du jeu et que la mierda s'est infiltrée
côté pignon, ça pourrait être une source de fuites.
côté pignon, ça pourrait être une source de fuites.
- Pachi
- Messages : 8558
- Inscription : 19 janv. 2007, 19:30
- Localisation : Madrid
Re: Fuite au primaire Commando
Précisément je dois remplacer les flasques car un rivet a sauté et l’ensemble s’est sorti de sa rainures du côté du pignon secondaire et maintenant j’ai un hochet.
Après de tester plusieurs huiles je me suis décidé pour le ATF. Cet huile est très fluide et suinte plus que les autres, mais les disques ne se collent pas.
Et bon, à mon avis ton problème a plus à voir avec la propreté, ma moto a la zone du pignon entre le carter et la boîte tres, très sale et c’est impossible différencier si les taches d’huile sont de la boîte, de la chaîne secondaire ou du carter primaire, surtout parce que moi je n’ai fait jamais le contorsionniste afin de jeter un coup d’œil sur cet endroit, et comme on dit chez moi, regard aveugle, cœur que ne souffre pas!
Après de tester plusieurs huiles je me suis décidé pour le ATF. Cet huile est très fluide et suinte plus que les autres, mais les disques ne se collent pas.
Et bon, à mon avis ton problème a plus à voir avec la propreté, ma moto a la zone du pignon entre le carter et la boîte tres, très sale et c’est impossible différencier si les taches d’huile sont de la boîte, de la chaîne secondaire ou du carter primaire, surtout parce que moi je n’ai fait jamais le contorsionniste afin de jeter un coup d’œil sur cet endroit, et comme on dit chez moi, regard aveugle, cœur que ne souffre pas!
-
maxime
- Messages : 1193
- Inscription : 25 juin 2016, 15:26
Re: Fuite au primaire Commando
C'est vrai que cette zone est toujours très grasse !
J'avais le même problème, comme une fuite d'huile au niveau du pignon de sortie de boîte sans parvenir à déterminer son origine.
C'était pas de l'huile de boîte, et les niveaux dans la boîte et dans le réservoir d'huile moteur ne variaient pas
J'ai fini par remplacer l'huile ATF du primaire par de l'huile moteur, 20w50 minérale, qui est beaucoup moins fluide
Et pour le remplissage du primaire, à faire dégueuler le niveau avec la moto sur latérale
Depuis, ça s'est beaucoup amélioré, même si ça reste gras, il n'y a plus cette goutte d'huile sous le primaire !
J'avais le même problème, comme une fuite d'huile au niveau du pignon de sortie de boîte sans parvenir à déterminer son origine.
C'était pas de l'huile de boîte, et les niveaux dans la boîte et dans le réservoir d'huile moteur ne variaient pas
J'ai fini par remplacer l'huile ATF du primaire par de l'huile moteur, 20w50 minérale, qui est beaucoup moins fluide
Et pour le remplissage du primaire, à faire dégueuler le niveau avec la moto sur latérale
Depuis, ça s'est beaucoup amélioré, même si ça reste gras, il n'y a plus cette goutte d'huile sous le primaire !