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Macmic a écrit : ↑05 nov. 2026, 21:51
Ok... je commence à piger !
1- je démonte le disque
2- je démonte la roue
3- je desserre toutes les vis des tés
4- je tire la fourche complète
5- j'enlève les cache poussière
6- je dézingue (mais pas trop au moins un) les vieux spi
7- j'enfile les nouveaux par le haut des tubes
8- je pose dessus le vieux spi pas trop dézingué
9- je pousse l'ensemble avec un tube de bon diamètre
10- je vous remercie
C'est ça ?
pas tout à fait / en 3 / desserres les 2 bouchons en haut et vis en dessous avant de desserrer les Tés . tu les enlèves pas , juste desserrer pour débloquer . sinon faudra bloquer les tubes dans l'étau
joe a écrit : ↑07 nov. 2026, 18:00
pas tout à fait / en 3 / desserres les 2 bouchons en haut et vis en dessous avant de desserrer les Tés . tu les enlèves pas , juste desserrer pour débloquer . sinon faudra bloquer les tubes dans l'étau
Merci mais peux-tu préciser :
Les bouchons ? Ceux qui maintiennent les ressorts ?
Les vis "en dessous" ? Celles au milieu à l'extrémité des fourreaux qui maintiennent le plongeur ?
Et pour mon apprentissage et progrès : je ne comprends pas pourquoi.
Macmic a écrit : ↑10 nov. 2026, 10:46
Merci mais peux-tu préciser :
Les bouchons ? Ceux qui maintiennent les ressorts ?
Les vis "en dessous" ? Celles au milieu à l'extrémité des fourreaux qui maintiennent le plongeur ?
Et pour mon apprentissage et progrès : je ne comprends pas pourquoi.
c'est çà . les bouchons sont serrés forts . les débloquer avant , on se fait moins chiez
