Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
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- michelm
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Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
Ce n'est évidemment pas courant de voir en 2021 une vidéo qui montre ça :
Quand Triumph se paye Agostini - Un Apéro avec Moto Magazine
https://www.youtube.com/watch?v=FwDaa0z13jA
Merci à eux pour ce petit moment de détente !
Quand Triumph se paye Agostini - Un Apéro avec Moto Magazine
https://www.youtube.com/watch?v=FwDaa0z13jA
Merci à eux pour ce petit moment de détente !
- tigerTR7
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Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
Vidéo très sympa, merci !
- domino77
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Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
Merci pour le partage!
- rickman
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Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
que de souvenirs ....merci pour le partage !
slt et frat
slt et frat
Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
c'est bien de vouloir jouer les alain decaux , mais le gars a oublié le bol d'or 1970
- PPAT
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Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
Exactement ce que je me suis dit... et les photos de Pickrell sur les twins...
- philippe c
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Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
Merci, très sympa comme vidéo, même s'il y a peut-être quelques approximations.
- ET
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Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
Motomag a produit aussi un truc du style mais le titre était "Le XT est-il une daube ?"
Une fois l'émotion passée, les battes de baseball rangées, le goudron et le plumes remisés, les réactions sur le forum XT n'étaient pas si mal , tout à fait comparables à celles que je viens de lire.
C'est bien documenté, clair et agréable à écouter.
Concernant les imprécisions, ce qui m'étonnera toujours est la certitude et la fatuité des journalistes.
Qu'il y ait des imprécisions n'est pas si grave, le propos Apéro par Motomag restant globalement de qualité et s'adressant à des néophytes. Mais sachant qu'il vont se prendre une volée de bois vert par des gens pénibles comme nous à la moindre virgule de travers, pourquoi ne pas faire relire l'article par un vrai spécialiste, et pas par un copain parisien qui t'inquiète ... je connais ça par cœur .
Pourquoi ne pas contacter une personne ou un groupe de personne qui connait vraiment ... je m'interroge toujours sur ce manque de volonté de s'améliorer.
E.T.
Une fois l'émotion passée, les battes de baseball rangées, le goudron et le plumes remisés, les réactions sur le forum XT n'étaient pas si mal , tout à fait comparables à celles que je viens de lire.
C'est bien documenté, clair et agréable à écouter.
Concernant les imprécisions, ce qui m'étonnera toujours est la certitude et la fatuité des journalistes.
Qu'il y ait des imprécisions n'est pas si grave, le propos Apéro par Motomag restant globalement de qualité et s'adressant à des néophytes. Mais sachant qu'il vont se prendre une volée de bois vert par des gens pénibles comme nous à la moindre virgule de travers, pourquoi ne pas faire relire l'article par un vrai spécialiste, et pas par un copain parisien qui t'inquiète ... je connais ça par cœur .
Pourquoi ne pas contacter une personne ou un groupe de personne qui connait vraiment ... je m'interroge toujours sur ce manque de volonté de s'améliorer.
E.T.
- michelm
- Messages : 2123
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- Localisation : 63 Puy de Dôme
Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
Il y a toujours un risque à faire ce style de document, mais bon c'est un "apéro", c'est "gratuit", ça ne se veut pas un document de référence, pour ça il y a le MAC !
Ils auraient pu faire bien pire pour montrer un peu d'histoire du 3 cylindres Triumph BSA, je trouve ça de bonne qualité pour un "apéro".
Ça permet aux plus jeunes de voir qu'avant les Triumph 3 cylindres des années 1990 et 2000 il y avait déjà eu des motos qui avaient du potentiel.
Ils auraient pu faire bien pire pour montrer un peu d'histoire du 3 cylindres Triumph BSA, je trouve ça de bonne qualité pour un "apéro".
Ça permet aux plus jeunes de voir qu'avant les Triumph 3 cylindres des années 1990 et 2000 il y avait déjà eu des motos qui avaient du potentiel.
Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
Si tu l'ecoute , triumph se sont pointés en diletante au bol 71 alors qu'ils revenaient defendre la couronne de 70 (gagnée avec la slipery sam , )
Mais ça doit pas valoir le coup d'en parler
Mais ça doit pas valoir le coup d'en parler
- PPAT
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- Localisation : Bonvillers
Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
oui c'est mieux que rien,
mais nous, on sait...............
mais nous, on sait...............
- jean-pierre
- Messages : 7821
- Inscription : 25 janv. 2007, 19:43
- Localisation : sud ardeche
Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
C'est là que l'on voit que le monde a changé essayer de faire un lien avec les Triumph actuelles pour créer une legende .Ce n'était pas la même musique à la création des Hinckley il ne fallait surtout pas parler des pisseuses d'huile cela va dans le sens des News Bonnies qui essayent de plus en plus à ressembler aux anciennes ,meme les faux concentrics sont à la limite du gag .
- michelm
- Messages : 2123
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- Localisation : 63 Puy de Dôme
Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
Mais là ce n'est pas Triumph, c'est Motomag c'est tout.
- jean-pierre
- Messages : 7821
- Inscription : 25 janv. 2007, 19:43
- Localisation : sud ardeche
Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
La suite annoncée c'est le renouveau Triumph et avec la speed triple
De toute façon cela n'a pas bien d'importance tout ce que j'écris c'était juste pour meubler
Il faut se rendre à l'évidence que c'était il y a un demi siècle et c'est bien que les Anglaises soient reconnues pour leurs performances .
De toute façon cela n'a pas bien d'importance tout ce que j'écris c'était juste pour meubler
Il faut se rendre à l'évidence que c'était il y a un demi siècle et c'est bien que les Anglaises soient reconnues pour leurs performances .
- philippe c
- Messages : 2723
- Inscription : 26 févr. 2007, 13:14
- Localisation : Hauts de Seine
Re: Triumph et BSA 3 cylindres en course apéro Motomag
J'aimerais bien savoir quelles étaient les différences au niveau moteur avec les modèles de route, y avait-il tant de différences ou bien étaient ils juste montés très soigneusement avec des pièces sélectionnées et contrôlées ?