Les motos anglaises d'avant 1983

Si tu as cassé la bougie en forçant avec une clé de 21, je doute qu'elle vienne avec une queue de cochon Mais t'as raison, ça coûte rien d' essayer. Qui vivra verra

Hé puis, la queue de cochon aura un effet bénéfique. Ayant tendance à expendre la pièce femelle, les efforts seront reportés sur la culasse. Avec un peu de chance, tu pourras même fendre le peu de matériau entre le siège de soupape et le trou de bougie. Heureux veinard, tu auras un culasse entièrement à refaire ou à changer, pour avoir économisé un déculassage. quelle excellente idée. Bon, après tout, ce n'est qu'une Triumph, donc, c'est pas grave.

C'est marrant je croierai plus à une action 'aller/retour / degripoil/ je recommençe
etc
Comme la Tourtel...jusqu'au bout de la nuit

Je vais quand même essayer en y allant doucement après arrosage au dégrippant. Je ne suis pas sur que ça puisse fendre le matériau entre le siège de soupape et le trou de bougie, la queue de cochon est conique et la force se fait sur le haut du filetage et cassera sûrement avant (enfin je crois).

Mettre un coup de soudure sur le culot me parait une bonne idée cela donnera un coup de chaud tant que c'est chaud du dégrippant et de la patience et probablement déculassage avant il doit il y avoir des débris à l'intérieur .
Surtout ne pas forcer sinon tout va venir avec .

Jivaro a écrit : Bon, après tout, ce n'est qu'une Triumph, donc, c'est pas grave.

Alors ça Jiv, c'est pas bien joli

J'ai jamais aimé les Triumph. C'est comme ça. Quand à la soudure, la queue de cochon et autres gags, je ne donnerai pas mon avis.

Jivaro a écrit : Heureux veinard, tu auras un culasse entièrement à refaire ou à changer, pour avoir économisé un déculassage. quelle excellente idée. Bon, après tout, ce n'est qu'une Triumph, donc, c'est pas grave.

Jivaro a raison tout ça pour éviter de déculasser, si tu veux un travail propre il faut que tu le fasses, autrement il existe des professionnelles pour te retirer la bougie cassée sans abîmer la culasse.
Je dis ça, je dis rien.

Salut ,
Tu essaies avec ce que tu veux ( sauf soudure ) mais sans forcer ni trop insister ( un miracle , on ne sait jamais )
Ensuite comme dit Jivaro , tu déculasses calmement , tu seras sûrement gagnant . Sinon tu risques d'ajouter un problème à ton problème .
jean .

ça serait jamais arrivé avec une champion


NGK caca

PHILIPPE a écrit :ça serait jamais arrivé avec une champion


NGK caca

+1

gabardan a écrit :Salut ,
Tu essaies avec ce que tu veux ( sauf soudure )

Chaqu'un ses combines, qui ne marchent pas toujours, faut pas rêver, mais 40 ans de maintenance apprennent quand même pas mal de choses, à commencer par la modestie devant certains problèmes. Cela étant, quand c'est bien grippé, une moto un autoclave ou un bitoniau, c'est pareil, t'es dans la merde

en meme temps deculasser et reculasser une triumph ; c'est pas la mer a boire


ça serait une commando ....

PHILIPPE a écrit :en meme temps deculasser et reculasser une triumph ; c'est pas la mer a boire


ça serait une commando ....

Sur qu' il va se trouver un mackeur intègre (iste ) pour nous expliquer que sur une commando les bougies ne grippent jamais

C'est curieux cette histoire de bougie... Sur une Commando, ça n'arrive jamais MOUOUAAAAAA!

PPat