Le garage idéal de Dominique Méliand

[GEORGESM]

Quel homme de gout, la 1968 avec son petit réservoir rouge US (comme la mienne) et ses gardes boue en inox ..... une merveille.

[gigi]

La chasse aussi, non ???

[niko]

s est la 65 la meilleure grille porte paquet et logos harmonica

non en faite je préfère la 61 (boite sep) cadre double berceau, couleur vraiment beautiful

[PHILIPPE]

on parle pas de la plus belle mais de la plus aboutie



la plus belle triumph c'est une GP ou un T100 alu rigide

[PHILIPPE]

La chasse aussi, non ???

nan
la chasse change en 66

[Bertrand]

La plus belle c'est la Fastback, en vert pailleté

[Luc94]

Non !!
C'est Violine avec ses belles valises !

[Vran kozh]

La plus belle c'est la Fastback, en vert pailleté

Elles sont toutes plus belles. À commencer par Violine, chère à Luc...
La T120 68 rouge est admirable mais dans mon salon j'aurai adoré une T100C(?), le même rouge avec les deux silencieux relevés à bâbord.
Maintenant Méliand a cité Slippery Sam en premier. Celle-ci est belle certes, mais surtout bonne. "Play it again Sam" en 75, qui a fait mieux ?
Quand à la Fastback, elle est surtout spéciale dans son allure entièrement tournée vers l'efficacité et l'ergonomie.
En 68, les Britanniques cherchaient surtout à se réinventer. Look d"avant garde" et vielles recettes. Ce qui nous a au moins donné
cette selle Fastback avec ses deux oreilles avançant sur le bidon et celui des A75/T150, le "bread box" (pain en tranches évidemment);
qui visent le look et atteignent un point culminant de l'ergonomie en selle. Motos classiques ou hyper-sport actuelle, je n'ai jamais été aussi bien
qu'à serrer le bidon de la Trident avec mes deux genoux. Ce matin encore, ça compte aussi non ?
didier ergonome amateur

[Michel C]

Vous avez tous raison, toutes les motos anglaise sont belles
mais la Fastback.... en plus elle tient chaud voir mon avatar