Les motos anglaises d'avant 1983

PHILIPPE a écrit : ↑11 mars 2019, 15:46 a part se faire peur
ça sert a rien

Chine a écrit : ↑11 mars 2019, 17:32 C'est un kit main libre pour répondre au téléphone.

çà permet de faire chauffer en mettant le casque des 2 mains...et sur voie rapide, çà permet de relâcher la main . faut juste trouver le point de serrage fin et pas coller au cul des autres...... je fais comme çà depuis des années , çà me va tres bien....question d'habitude en fait..

La Hiaute a écrit : ↑11 mars 2019, 17:21 Si , si , Philippe ; à faire une bosse contre un réservoir en tôle , ou un trou dans un réservoir en poly suivant le guidon choisi !

la réponse est là..... guidon US sur la commando.

je met toujours mon cax et mes gants avant de demarrer ; surtout avec des amaux

et je prefere faire un freinage d'urgence sans que la moto reste accelerée

Amal:
Friction Screw 16/009
Nut, 1BA, 16/010
http://www.klempfsbritishparts.com/amal ... genumber=5

1 BA, à confirmer, comme dit Philippe mieux vaut la laisser dans la boîte à outils.

David 74 a écrit : ↑11 mars 2019, 19:31 Amal:
Friction Screw 16/009
Nut, 1BA, 16/010
http://www.klempfsbritishparts.com/amal ... genumber=5

1 BA, à confirmer, comme dit Philippe mieux vaut la laisser dans la boîte à outils.

merci David çà parait être ce que je recherche et en totalité. l’écrou 1 BA de blocage par contre me parait plutôt une contrainte effectivement
dangereuse ...si la vis est matée dans le ressort de friction elle ne va pas se barrer.....