Les motos anglaises d'avant 1983

Sauf que c est pas une baignoire

Les anglais appellent ça "bikini"

Xpongebob a écrit : ↑09 avr. 2019, 19:20 Oui, je sais, je pose souvent des questions saugrenues sur les Triumph pre-unit, mais voilà, ça fini par payer :




J’ai presque fini ma t110 de 55. Encore une 100 et une 110 de 56 et j’aurai fini avec ma période bleue.

Super moto .... Et l'atelier .... Extra tout cet espace....
Photo du mien ... Pour se rendre compte du chemin qu'il me reste à parcourir, ainsi que ma Sunbeam sur la table d'opération.

PHILIPPE a écrit : ↑10 avr. 2019, 12:41 Sauf que c est pas une baignoire

Les anglais appellent ça "bikini"

Bowdel, c’est vrai, je suis allé trop vite en besogne !

Pat-club59 a écrit : ↑10 avr. 2019, 16:24
Super moto .... Et l'atelier .... Extra tout cet espace....
Photo du mien ... Pour se rendre compte du chemin qu'il me reste à parcourir, ainsi que ma Sunbeam sur la table d'opération.

Voilà une bécane originale qu’on croise pas souvent ! S8 ?

Elle est magnifique, beau boulot de restauration, bravo

Xpongebob a écrit : ↑10 avr. 2019, 12:22

Tricati a écrit : ↑09 avr. 2019, 20:48 ça c'est une moto, magnifique, beau boulot de restauration !
Il y a deux ans j'avais restauré ça :
Une rare T100SS, seul incongruité le double échappement, normalement elle a un 2 dans 1, mais quelques unes aux USA ont été montées ainsi à la demande des acheteurs

Avec la baignoire c’est la croix et la javel pour trouver les pièces... Beau boulot ! Elle doit bien marcher en SS (si j’étais de mauvaise fois je dirai que j’ignorai qu’il existaient des triumph unit )

Vous trouvez pas qu'il y a comme un aire de ressemblance avec notre production nationale , le coté baignoire

Xpongebob a écrit : ↑09 avr. 2019, 19:20 Oui, je sais, je pose souvent des questions saugrenues sur les Triumph pre-unit, mais voilà, ça fini par payer :




J’ai presque fini ma t110 de 55. Encore une 100 et une 110 de 56 et j’aurai fini avec ma période bleue.

Là je dois avouer que ça me donnerais envie d'avoir une Triumph...

Bravo, superbe travail, et très beau garage.

ikal a écrit : ↑10 avr. 2019, 21:04
Vous trouvez pas qu'il y a comme un aire de ressemblance avec notre production nationale , le coté baignoire

C’est une mode qui a touché quasiment toutes les marques anglaises dans l’espoir vain de concurrencer les scooters et proposer de « l’innovation » et des motos « propres » que les clients n’avaient jamais demandées..

Xpongebob a écrit : ↑10 avr. 2019, 19:54

Pat-club59 a écrit : ↑10 avr. 2019, 16:24
Super moto .... Et l'atelier .... Extra tout cet espace....
Photo du mien ... Pour se rendre compte du chemin qu'il me reste à parcourir, ainsi que ma Sunbeam sur la table d'opération.

Voilà une bécane originale qu’on croise pas souvent ! S8 ?

effectivement, c'est une Sunbeam S8 de 1950 pas très courante.

Xpongebob a écrit : ↑11 avr. 2019, 09:27

ikal a écrit : ↑10 avr. 2019, 21:04
Vous trouvez pas qu'il y a comme un aire de ressemblance avec notre production nationale , le coté baignoire

C’est une mode qui a touché quasiment toutes les marques anglaises dans l’espoir vain de concurrencer les scooters et proposer de « l’innovation » et des motos « propres » que les clients n’avaient jamais demandées..

oui motos propres qu'allaient inaugurer les japonaise , plus tard je pense !

Très belle ! Bravo !

et oui , encore une qu'on ne verra jamais sur la route !

dans un musée peut être ?

non , pas sur la tête

et hop !
slt et frat

ps: bravo , énorme boulot je pense !
à bientôt
rickman

Nobody Else a écrit : ↑12 avr. 2019, 20:29 Très belle ! Bravo !

Merci Nob’ ! Pour info, je me suis trompé l’autre jour, le prix des repro de face de compteur c’est 20 £ et pas 40 ce qui les rend abordables.

Histoire d'ancien com...battant...
1967: mon grand frère veut acheter un T100 alu de 54 café-racer (bracelets, mégaphones vides!) essai dans une ruelle : frangin béat, mon père l'essaye et se coince les pouces entre poignées et réservoir!
Bref, achat conclu, mais mon père trouve que l'habillage d'origine Triumph est bien classieux, donc nous trouvons (j'ai 10 ans mais je "chine " déjà avec mon père...) une Speed Twin "bordeaux" complète à 20 km de Beauvais... le gars nous explique que "c'est la magnéto qui déconne" en pointant du doigt la dynamo... On conclue l'affaire pour 300 francs... Le soir même, j'ai l'autorisation paternelle d'aller voir un peu de plus près cette Speed Twin... Essence neuve, bougies nettoyée... je la kicke , elle démarre !
L'habillage (avec le phare nacelle) sera remonté sur la T100 avec ce magnifique bleu !! et la Speed Twin sera revendue avec l'accastillage café-racer de la T100 à un copain de lycée de mon frangin...
Ensuite, j'ai appris à ne pas toucher les tubes d'échappement d'une Triumph qui rentre de ballade...
Cette moto a été vendue en 69 à un gars en attente de permis qui avait un Gitane Testi..
il l'a explosée sur les pistes du terrain d'aviation de Beauvais avant de l'obtenir ....
Elle était conforme à cette T110, avec un T10 alu...
PPat

rickman a écrit : ↑12 avr. 2019, 21:18 et oui , encore une qu'on ne verra jamais sur la route !

non pas tant qu’elle sera mienne.. mais je ne les garderai pas les 3 c’est sûr.