Les motos anglaises d'avant 1983

Gali a écrit : ↑20 nov. 2019, 20:57

albo a écrit : ↑20 nov. 2019, 16:39

Je suis allé à un entretien d'embauche ce matin avec ma belle ES2,

... monsieur est joueur

C'est pas un boulot à plein temps de s'occuper d'une Norton ?

Pour les touines, si ...pour les monos, un p'tit coup d'oeil hebdromadaire et la caravane avance ....

gigi a écrit : ↑21 nov. 2019, 11:24 Pour les touines, si ...pour les monos, un p'tit coup d'oeil hebdromadaire et la caravane avance ....

On sent venir tout doucement le car à vannes...

Merci de vos réponses,
et de vos pistes!

Dès que j'ai un peu de temps devant moi (et que le temps est moins dégueulasse) je vais sortir la bécane du garage pour controler tout ça.

Si je comprends bien, dans l'ordre et après avoir vérifié l'évidence (fils débranchés ou autre joyeusetés flagrante du meme ordre...)

- Dévisser la bougie
- Vérifier qu'elle produise une belle étincelle en kickant la moto
- Essayer avec une bougie neuve

Et si ça n'est pas ça commencer à envisager le remplacement de la magnéto?

(l'arrivée d'essence n'a pas l'air en cause, en tout cas en amont du carbu, celui ci pisse bien le précieux liquide quand on actionne le titillateur...)

Sinon, j'ai bien une assurance "zéro km" mais elle est toute neuve et j'ai pas envie de l'user,
et par ailleurs j'étais un peu pressé de rentrer ce jour là, j'ai préférer l'heure de marche.
Avantage de la ES2, elle est vraiment légère et le centre de gravité est bas, donc elle pas trop pénible à pousser...

Et je suis un peu joueur, mais j'avais surtout très envie de la sortir par ce beau temps.
Et j'ai bien l'intention de l'emmener faire des jolies ballades dès que je maitriserais un peu mieux les contingences de cette moto.

(PS; et j'ai un pote qui est tombé en panne en rase campagne avec une RT pour un problème de régulateur de tension ou de commodo à la con, comme quoi on peut vraiment tomber en rade avec n'importe quoi... )

gigi a écrit : ↑21 nov. 2019, 11:24 Pour les touines, si ...pour les monos, un p'tit coup d'oeil hebdromadaire et la caravane avance ....

C'est ce qui m'avait semblé lire sur ce forum
(que j'ai pas mal lu avant de sauter la pas)

et outre l'aspect esthétique, c'est ce qui m'a fait privilégier un mono plus "simple" à une Commando qui était ma première envie de moto classique.
(que j'achèterais surement un jour aussi d'ailleurs si j'en trouve une belle...)

Après deux mois sans nouvelles...

Je me suis décidé à prendre le problème à bras le corps,
avec l'aide d'un copain mécanicien il est vrai,
et sous un crachin normand tout britannique.

Démontage de la bougie, nettoyage, essai contre la culasse avec le kick,

et une belle étincelle comme résultat.

Alors on a tout démonté du circuit électrique, et tout nettoyé, et changé les cosses de la batterie de 6 volts...

Et du coup titine a redémarré.

Comme quoi des fois c'est pas si compliqué

Et sinon la batterie est vraiment vraiment faiblarde aussi.

Sinon c'était génial, parce que j'apprends doucement à découvrir une moto attachante à la mécanique simple et que ça c'est vraiment cool.

Je vais la reprendre demain pour aller bosser avec tiens s'il fait beau...

c'est dramatique ................................il va perdre son boulot , tomber en panne , salir la moquette du salon , subir les cris de madame , terminer à la rue ...

parfois faut dire la vérité ...

même si ça fait mal ...

abandonne !

de l'hospice
salle des encouragements
le mac dois je le rappeler ne fournit pas d'avocat en cas de divorce
et hop !

slt et frat

ta moto à une magnéto et elle est complètement indépendante de ta batterie et de ton faisceau électrique donc la batterie et le faisceau électrique n'ont rien à voir avec le fonctionnement du moteur
ça peut avoir aussi un côté pratique

albo a écrit : ↑23 févr. 2020, 19:02 Après deux mois sans nouvelles...

Je vais la reprendre demain pour aller bosser avec tiens s'il fait beau...

HE BIN... ! tout va bien, ils t'ont embauché du coup... !
sont tombé sous le charme de Mamy rosbeef ?
sont t'été estomaqués par le courage la bravitude et l'abnégation de ce motocycliste Triumphant Nortonant (?)

c'est ballot,
chômeur, t'avais du temps,
main'nnant,
bosseur, tu vas la réparer la nuit !

yvan d a écrit : ↑23 févr. 2020, 20:37 ta moto à une magnéto et elle est complètement indépendante de ta batterie et de ton faisceau électrique donc la batterie et le faisceau électrique n'ont rien à voir avec le fonctionnement du moteur
ça peut avoir aussi un côté pratique

Aucune incidence sur le démarrage donc?

Si je reprends du début; on a une arrivée d'essence qui fonctionne, un câble d’accélérateur qui lève bien l'aiguille dans le carburateur (on a dévissé le cornet d'admission d'air pour vérifier ça) et une étincelle à la bougie quand on kick.

La bougie est propre, manifestement en bon étant, sans signes de calamine ou blanchiment anormal.

Après nettoyage des cosses de tout le système, la moto a fini par craquer et par rouler.

La bobine, arrêtez moi si j'ai tort, mais normalement c'est du "on/off" c'est ça? Soit elle fonctionne et elle décharge dans la bougie, soit elle est claquée.

La Magdyno est neuve (changée en 2018)

Alors du coup pourquoi qu'elle démarrait plus? Elle avait anticipé la branlée du XV de la Rose face aux Français sur le 6 Nations et protestait de son arrivée sur le sol Normand?
La bougie est fatiguée (ce qui ne se voit pas forcément à l'oeil nu) et délivre une étincelle médiocre?

Si tu n'arrives pas à revenir du boulot avec ta moto, alors faudra penser au condensateur...

zerton a écrit : ↑24 févr. 2020, 10:22 Si tu n'arrives pas à revenir du boulot avec ta moto, alors faudra penser au condensateur...

Argllll

Un condensateur qui chauffe et se met en court circuit?

Ça pourrait vraiment ressembler à ça effectivement.

Mais ce n'expliquerait pas les difficultés au démarrage à froid non?

Ça vaut pas cher ceci dit, ça vaut peut être le coup de la changer de manière "préventive" non?

albo a écrit : ↑24 févr. 2020, 10:07 La bobine, arrêtez moi si j'ai tort, mais normalement c'est du "on/off" c'est ça? Soit elle fonctionne et elle décharge dans la bougie, soit elle est claquée.
La Magdyno est neuve (changée en 2018)

il n'y a pas de bobine avec une magneto

albo a écrit : ↑24 févr. 2020, 10:07...La bobine, arrêtez moi si j'ai tort, mais normalement c'est du "on/off" c'est ça? ...

Salut,
si ta moto a un allumage par magnéto, il n'y pas de bobine ni d'incidence avec le circuit de charge (dynamo, batterie, etc...)

Si tu as des problèmes de redémarrage avec ta moto et que celle-ci a un allumage par magnéto, alors le dysfonctionnement peut venir de la magnéto...

Sur les motos anglaises d'avant le milieu des années 1960, la plupart étaient équipées de magnétos. La magnéto est un générateur d'électricité à haute-tension qui produit du courant de fort voltage et de faible intensité. Sur les motos équipées d'une magnéto, celle-ci est mise en rotation avec le moteur.
Ceci dit, ta magnéto contient un rupteur et un condensateur... et c'est souvent ce dernier qui est en cause dans les dysfonctionnements affectant les magnétos.

PHILIPPE a écrit : ↑24 févr. 2020, 10:55

albo a écrit : ↑24 févr. 2020, 10:07 La bobine, arrêtez moi si j'ai tort, mais normalement c'est du "on/off" c'est ça? Soit elle fonctionne et elle décharge dans la bougie, soit elle est claquée.
La Magdyno est neuve (changée en 2018)

il n'y a pas de bobine avec une magneto

Ah ok... Faut que je reprenne la lecture et les définitions exactes de ce que je semble comprendre...