Les motos anglaises d'avant 1983

K

zerton a écrit : ↑28 avr. 2020, 08:09 Allo ? Pachi ?

Y'a KelK'un ?

Ou alors ton clavier n'a plus qu'une lettre ?

Zerton, c'est le K des Ohm de Francis V qui est fuyant comme un lapin!

Francis V a écrit : ↑27 avr. 2020, 23:06 https://www.rexs-speedshop.com/wp-conte ... d-Shop.pdf

Là ils parlent de 5 K ohms pour le NGK et 10 K pour le champion si j'ai bien compris.

PS: bon, enfin j'ai pu l'attraper pour la poser dans sa place!

Merci Pachi

C'est un k le Francis

Bougie N3 + bouchon de bougie non résistifs + fils de cuivre ... et ça va être nickel

E.T.

Avec le RITA et un alternateur triphasé il faut des capuchons de 5 Kohms, sinon risque d'interférences, vécu !

Suis bien les conseils des hommes d'expériences

E.T.

Donc 5 kilos et N3, tank you very much !

ET a écrit : ↑27 avr. 2020, 20:02 Suis méchant .. c'est probablement une résistance assurances seniors. En plus ton AP doit pas être fort étanche ... moi, je sais où je les mettrais

E.T.

Mais il faudrait également considérer qu'il y a beaucoup d'antibruit dans une moto et pas qu'un seul. Donc, il faudrait tous les vérifier.

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Mais il faudrait également considérer qu'il y a beaucoup d'antibruit dans une moto et pas qu'un seul. Donc, il faudrait tous les vérifier.
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De quoi tu me cause là ? Du deuxième antiparasite ou bien d'autre chose ?