Les motos anglaises d'avant 1983

Attention à bien mettre la Zener à la masse !!!!
Et le faisceau (faisceal ????) anglais, est HT, ce qui le met à 90 £ plus le porc, plus les taxes douanières, plus les frais de dédouanement ...Si ça fait moins de 150 roros, je mange mon embrayage !!!

le faisceau est anglais , le Fayçal est saoudien, si tu parle du "transporc" en plus ouille ouille

Et si ça fait sale
Faut le nettoyer

Donc...
s'y se nettoie, c'est donc ton brother ?

Zener rien à rajouter ...

Alain B. a écrit : ↑31 mai 2021, 17:55 Zener rien à rajouter ...

je vais la garder
elle est trop belle en plus

merci

Oui tu as raison.............dans la sacoche de réservoir.

Zenerien a déclarer si peut être .....
La T120. De 1969 est certainement la meilleure Anglaise de tous les temps ...
Même si certaines marques bobo ont actuellement la côte dont une que je ne citerai pas connue pour une supposée technique anti-vibratoire à base de seve d'hévéa

La meileure des anglaises apres la T120 de 70

Krokus est entierement daccord avec moi

Y'a eu des T120 après 70 ?????

Des tri-bsa

Oui j'en connais une de 71, première main, sortie de grange après 40 ans d'immobilisation !
Elle va se vendre, il y a du boulot à faire !
Bon pour ce modèle il faut avoir de grandes jambes

En fait, la meilleure est la T120RV de 1972, la toute dernière. Boucle arrière et selle plus basse de 4cm que la 1971, et surtout, surtout, l’excellente boîte 5 vitesses.
Avec la mienne, je mettais profond à une Zhonda 750 tant à l’accélération qu’en vitesse de pointe. Elle était super fiable et démarrait toujours au premier coup de kick… j’avoue la regretter un petit peu mais elle est partie pour la bonne cause: se transformer en un morceau de ma Seeley 7r…

C'est pas une triumph
C'est une TRIBSA

Toutafé, Thierry, et elle sont trop rigides à mon goût ....