Les motos anglaises d'avant 1983

Komar a écrit : ↑12 déc. 2022, 10:53
albo a écrit : ↑12 déc. 2022, 07:55...Je m’assure que le réservoir soit plein (la seule fois où je l’ai pas fait avec la Norton, j’en ai été quitte pour une vidange du réservoir…)...
En stockage prolongé, les carburants actuels ont tendance à se dégrader, ce qui rend plus difficile la remise en route.

En ne remplissant pas le réservoir à fond, ça laisse de la place pour le recharger en essence fraiche au moment de la remise en route. 5 L de SP-95 tout frais suffisent à rafraichir un réservoir plein à moitié.

Pour un hivernage total de plusieurs mois, on peut aussi vider les cuves des carbus (en les démontant, en les vidant et en les essuyant), après avoir laisser le moteur s'arrêter en panne sèche, robinets fermés, pour sécher les gicleurs et les conduits. Ceci pour éviter la formation de dépôts d'essence qui sèche dans le carbu, avec risque de vernissage des petits trous et conduits les plus fins.
Une cuve de carbu vide, c'est aussi un linguet de poussée du pointeau au repos et le pointeau qui reste bien en appui complet sur son siège, par simple gravité, évitant les dépôts sur le siège du pointeau.

Merci pour les astuces, je vais me faire une check list au propre.

Komar a écrit : ↑12 déc. 2022, 10:53
albo a écrit : ↑12 déc. 2022, 07:55...Je m’assure que le réservoir soit plein (la seule fois où je l’ai pas fait avec la Norton, j’en ai été quitte pour une vidange du réservoir…)...
En stockage prolongé, les carburants actuels ont tendance à se dégrader, ce qui rend plus difficile la remise en route....

L'hiver, pour un réservoir plein, il y a ça aussi, qu'on utilise pour les tondeuses à gazon...Ca fonctionne bien pour passer l'hiver :
https://bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/a ... ce-24-mois

ou ça, moins cher : https://www.driftshop.fr/stabilisateur- ... motul.html

Aucun problème de démarrage après plusieurs mois d'hiver en SP 98 (pas du SP 95 E10 !

)

Suffit de demarrer souvent et d'aller faire un tour des que la meteo le permet

PHILIPPE a écrit : ↑12 déc. 2022, 12:54 Suffit de demarrer souvent et d'aller faire un tour des que la meteo le permet

aprés un bon verre de vin chaud

Oui m'sieur DUSS

Est-ce que certains d'entre vous utilisent une pince de ce genre pour pincer la durite d’huile qui va du réservoir d’huile au moteur lorsque la moto est en hivernage ?

Je n'utiliserais pas ça, de peur de déformer ou abîmer la durite et en réduire le débit.

Je persiste à penser que le mieux est de ne rien faire. Dans le cas où l'arrêt à été long, ouvrir simplement le bouchon de vidange du bas moteur.

Je récupère l'huile pour la passer dans la tondeuse et dans le motoculteur : faut pas gâcher !

Sur les triumph ça ne sert a rien
C'est une pompe a piston et l'huile ne descend pas

A la difference des pompes a engrenages des norton et BSA

Alain B. a écrit : ↑12 déc. 2022, 18:18 .... Je récupère l'huile pour la passer dans la tondeuse et dans le motoculteur : faut pas gâcher !

Merde ; impossible pour moi ; j'ai du gazon synthétique...

...

Canopy34 a écrit : ↑12 déc. 2022, 18:22

Merde ; impossible pour moi ; j'ai du gazon synthétique... ...

Et alors ? Ça t'empêche pas de le tondre...

Par ici un moteur qui chauffe à l'arrêt l'hiver ...! Je pense que la circulation de l'huile dans le circuit est bonne pour le bouzin ; après c'est tout comment vous le sentez .
Démarrage réussit pour les deux motos , voir le post de Jean Pierre " Neige "

Canopy34 a écrit : ↑12 déc. 2022, 18:00 Est-ce que certains d'entre vous utilisent une pince de ce genre pour pincer la durite d’huile qui va du réservoir d’huile au moteur lorsque la moto est en hivernage ?

oui moi ;
c'est plus mieux qu'un serre joint de maçon

Les motos anglaises d'avant 1983

démarrage hivernal ?

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