Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 15 avr. 2025, 19:55
Les motos anglaises d'avant 1983
http://www.motos-anglaises.com/
https://www.motos-anglaises.com/phpBB3/
Rupteurs triumph T140
https://www.motos-anglaises.com/phpBB3/viewtopic.php?t=39698
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Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 15 avr. 2025, 20:16
Fait maison avec un tour ?
Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 15 avr. 2025, 20:31
...non, disponible "en ligne" sur des sites spécialisés"...à régler en £ sterling....
Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 15 avr. 2025, 22:13
dispo en BSF pour 1965 à 1968 et UNC à partir de 1969
https://www.feked.com/triumph-t.d.c-top ... wards.html
https://www.feked.com/triumph-t.d.c-top ... wards.html
Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 15 avr. 2025, 23:21
Oui, ne serait ce que pour placer la pige au centre et dans le plan de la vis. Celle-ci est du 1/2 13 UNC (comme le précise Alain après 1969), la tête de la vis était du 3/4 qu'il a fallu ramener à 5/8 pour rentrer dans la "cavité" du carter. J'ai conservé une grande longueur de guidage de la pige pour éviter pour éviter ses torsions (faut pas y aller comme un "bourrin").
Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 17 avr. 2025, 11:08
Voilà la page du Haynes et la fameuse pige.
Bon la question est peut-on faire sans ?
Gigi n'en parle pas dans son tuto ...
" ...gigi » 14 avr. 2025, 13:23
1/ tu mets les excentriques de déplacement des vis en position médiane
2/ tu règles l'écartement des vis l'une après l'autre à 0.35 en te calant sur le repère de came , qui indique le point haut ;
3/ tu mets le repère du rotor de l'alternateur en face de l'aiguille du carter (38° avant PMH)
4/ et là , en tenant l'avance à fond avec un tournevis, tu cherches le point où la première vis commence à s'ouvrir , c'est à dire le moment où tu peux retirer une feuille de papier à cigarettes d'entre les vis sans qu'elle se déchire (Le Zouave est ton ami ) en te servant du réglage du plateau (les vis 2 BA) quand tu y es , tu resserres les deux vis.
Donc les boutonnières du plateau à vis 2BA donnent le réglage du premier jeu de vis , et au moyen des excentriques , tu règleras le second de façon fine
5/tu fais tourner d'un tour, pour être à 38° au tour suivant , tu tires l'avance pleine ouverture, et tu cherches l'ouverture du deuxième jeu de vis au moyen de l'excentrique de déplacement, pas du plateau .
Epicétou ...."
Sa description est très technique et sans schéma ni photo, ça va être compliqué ! Merci à lui quand même
Bon la question est peut-on faire sans ?
Gigi n'en parle pas dans son tuto ...
" ...gigi » 14 avr. 2025, 13:23
1/ tu mets les excentriques de déplacement des vis en position médiane
2/ tu règles l'écartement des vis l'une après l'autre à 0.35 en te calant sur le repère de came , qui indique le point haut ;
3/ tu mets le repère du rotor de l'alternateur en face de l'aiguille du carter (38° avant PMH)
4/ et là , en tenant l'avance à fond avec un tournevis, tu cherches le point où la première vis commence à s'ouvrir , c'est à dire le moment où tu peux retirer une feuille de papier à cigarettes d'entre les vis sans qu'elle se déchire (Le Zouave est ton ami ) en te servant du réglage du plateau (les vis 2 BA) quand tu y es , tu resserres les deux vis.
Donc les boutonnières du plateau à vis 2BA donnent le réglage du premier jeu de vis , et au moyen des excentriques , tu règleras le second de façon fine
5/tu fais tourner d'un tour, pour être à 38° au tour suivant , tu tires l'avance pleine ouverture, et tu cherches l'ouverture du deuxième jeu de vis au moyen de l'excentrique de déplacement, pas du plateau .
Epicétou ...."
Sa description est très technique et sans schéma ni photo, ça va être compliqué ! Merci à lui quand même
Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 17 avr. 2025, 11:33
Oui, tu peux faire sans ....
Suis pas à pas ma procédure , c'est sans douleur !
Le trait du rotor d'alternateur , mis en face du repère du carter, correspond à l'avance maxi, c'est pareil que si tu avais mis la pige dans le bigognot ...
Suis pas à pas ma procédure , c'est sans douleur !
Le trait du rotor d'alternateur , mis en face du repère du carter, correspond à l'avance maxi, c'est pareil que si tu avais mis la pige dans le bigognot ...
Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 17 avr. 2025, 11:45
C' est ce que j' avais également indiqué...
A+,
Loïc.
A+,
Loïc.
Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 17 avr. 2025, 13:46
Jef54 a écrit : ↑17 avr. 2025, 11:08 Voilà la page du Haynes et la fameuse pige.
Bon la question est peut-on faire sans ?
Gigi n'en parle pas dans son tuto ...
" ...gigi » 14 avr. 2025, 13:23
1/ tu mets les excentriques de déplacement des vis en position médiane
2/ tu règles l'écartement des vis l'une après l'autre à 0.35 en te calant sur le repère de came , qui indique le point haut ;
3/ tu mets le repère du rotor de l'alternateur en face de l'aiguille du carter (38° avant PMH)
4/ et là , en tenant l'avance à fond avec un tournevis, tu cherches le point où la première vis commence à s'ouvrir , c'est à dire le moment où tu peux retirer une feuille de papier à cigarettes d'entre les vis sans qu'elle se déchire (Le Zouave est ton ami ) en te servant du réglage du plateau (les vis 2 BA) quand tu y es , tu resserres les deux vis.
Donc les boutonnières du plateau à vis 2BA donnent le réglage du premier jeu de vis , et au moyen des excentriques , tu règleras le second de façon fine
5/tu fais tourner d'un tour, pour être à 38° au tour suivant , tu tires l'avance pleine ouverture, et tu cherches l'ouverture du deuxième jeu de vis au moyen de l'excentrique de déplacement, pas du plateau .
Epicétou ...."
Sa description est très technique et sans schéma ni photo, ça va être compliqué ! Merci à lui quand même
Au lieu de tenir l'avance à fond avec un tournevis , il faut une rondelle incurvé avec un pan coupé qui n'est pas difficile à confectionner
Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 17 avr. 2025, 21:29
J'ai aussi la solution pour tenir la came d'allumage pleine avance :
L'avantage que j'ai trouvé en utilisant le positionnement du vilebrequin avec la pige, c'est que une fois posé sur mon petit siège, je ne me relève pas !
toutes les opérations sont du même côté
L'avantage que j'ai trouvé en utilisant le positionnement du vilebrequin avec la pige, c'est que une fois posé sur mon petit siège, je ne me relève pas !
toutes les opérations sont du même côté Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 18 avr. 2025, 07:30
....et s'il n'y a pas de trait-repère sur le rotor rotatif de l'alternateur ?
Tu piges?
T...
Tu piges?
T...
Re: Rupteurs triumph T140
Publié : 18 avr. 2025, 11:05
C'est un T140....donc à moins de bidouilles aussi sévères qu'injustes, il devrait y avoir un trait sur le rototor....