Les motos anglaises d'avant 1983

Un petit éclaircissement : Les culasses FULLAUTO sont maintenant fabriquées à Jacksonville (Floride)...Ici un article et des "posts" très intéressants à ce sujet :
https://www.accessnorton.com/NortonComm ... -us.34934/

C'est STS (aux USA) qui fabrique maintenant les anciennement Fullauto australiennes. Il faut aller sur Access Norton et chercher les posts de G81 Can Cycle (le patron de STS) pour avoir des détails et des photos sur ces culasses qui paraissent encore mieux que les Fullauto.

Très juste APEMA. Nos réponses se sont croisées.

Oui c est un peu plus cher sans compter la douane

Un ami en a acheté une récemment et nous ne l’avons pas utilisé car elle était peureuse.elle lui a été remboursé

Une FULLAUTO STS ?

manx69 a écrit : ↑19 avr. 2025, 14:07 Un ami en a acheté une récemment et nous ne l’avons pas utilisé car elle était peureuse.elle lui a été remboursé

Elle avait peur de toi ?
A part ça, achetée chez qui, et comment savoir si elle est poreuse sans l'avoir montée et avoir fait tourner le moteur ???

APEMA a écrit : ↑19 avr. 2025, 16:19

manx69 a écrit : ↑19 avr. 2025, 14:07 Un ami en a acheté une récemment et nous ne l’avons pas utilisé car elle était peureuse.elle lui a été remboursé

Elle avait peur de toi ?
A part ça, achetée chez qui, et comment savoir si elle est poreuse sans l'avoir montée et avoir fait tourner le moteur ???

Fallait l apprivoiser avec une huile de qualité

La culasse était poreuse ? C'est assez incroyable que cela puisse arriver à la lecture du "post".
Qu'ont t'ils donné comme explication ?

Sinon, il y a quand même des méthodes de fabrication que je ne soupçonnais pas, faut de l'imagination pour comprendre le processus, (extrait du post):
(Remarque - tous les filets de la tête sont réglés en « roulant » les filets dans le métal de la coulée. Cela présente de grands avantages - les dimensions du filetage peuvent être plus précises, le processus de laminage empêche les fissures et les aspérités qui peuvent résulter de filetages « coupés », et le processus comprime le métal en le rendant plus dense et plus résistant et aligne également le grain dans le métal.)

Culasse poreuse = imprégnation ... sujet rabâché sur les culasses de Commando (surtout les 850) mais il y avait aussi des 750
J'ai fait plusieurs fois chez eux, mais là aussi il y a très longtemps chez Maldaner à Plaisirs. Ils ont déménager depuis.
Est-ce qu'ils travaillent encore pour les particuliers ?
Attention, la culasse doit être super propre

https://www.maldaner.fr/

E.T.

D'autres photos de la culasse STS :

https://www.accessnorton.com/NortonComm ... ate.34253/

Maldaner je ne compte plus le nombre de fois que j'ai livré et chargé des culasses Renault. Apparemment il sont toujours aux Clayes sous bois . Maintenant travaillent t'ils pour les particuliers un coup de bigo suffira pour le savoir .

Marrant, moi, c'était les culasses Peugeot (F1) et je glissais de temps en temps une culasse Norton dans le lot !!

...et moi qui croyait que mes culasses ne valaient plus un "kopeck"... j'ai tout jeté dans l'Aveyron...qui rejoint le Tarn,puis la Garonne et ...bonjour Michel Atlas....

Ça c'est ballot