Les motos anglaises d'avant 1983

tigerTR7 a écrit : ↑28 juin 2025, 14:09

jean-luc a écrit : ↑28 juin 2025, 13:59

Thénor12 a écrit : ↑28 juin 2025, 10:36 ...oh, le beau feu rouge...oh la belle table Matthys...oh, le beau kick repliable!
Et l'accessoire jumelé au robinet "quart de tour" de fermeture du circuit d'huile, kézaco?
TO

Robinet quart de tour associé à un interrupteur qui coupe l'allumage lorsque fermé le robinet est.
Modèle 19S 1955.
Si seulement je trouvais la vraie selle biplace de l'année, pas une refabrication moderne...

Salut !
Tu aurais les références de ce robinet avec coupe contact associé ? J en cherche un, merci !

jean-luc a écrit : ↑27 juin 2025, 15:58

marinatlas a écrit : ↑27 juin 2025, 12:45 En principe les leviers frein et/ou embrayage existent avec une distance pivot/axe de 7/8 ou 1"1/16 soit 22mm ou 27mm ce dernier augmente le "tirage du cable , mais la force à excercer sera plus forte ( ceci pour les leviers "anglais" ) il y a d'autres distance chez Magura , Domino/Tommaselli etc ...

Bon tuyau , merci !

Mon Levier est du type "faible tirage "
J'ai trouvé un levier " long tirage : et l'ai installé.

La course au niveau de l'embrayage est maintenant d'environ 3 mm et le débrayage est beaucoup plus complet.

Reste à le tester demain matin à la fraîche.
Mais l'optimisme est de rigueur.

Merci à TO too !

jean-luc a écrit : ↑29 juin 2025, 08:09 La magdyno fonctionne bien.
12V et moins à la masse.

Ça démarre bien et ça éclaire bien.

On peut voir la tienne Théo ?

elmo a écrit : ↑30 juin 2025, 10:32 Tu vas la revendre?????
Et tu as déjà un client?

Thénor12 a écrit : ↑30 juin 2025, 08:04 ...oui,elle est toujours mienne...avant d'aller remplir de joie un FUTUR fana du vrai COUPLE!
TO

zerton a écrit : ↑30 juin 2025, 11:37

elmo a écrit : ↑30 juin 2025, 10:32 Tu vas la revendre?????
Et tu as déjà un client?

Elmo...Les yeux qui brillent...
A juste titre !