Les motos anglaises d'avant 1983

Si t'as 3 fils en sortie de l'alternateur tu les débranches et mesures la tension sur 2 bornes à la fois (Peu importe la polarité). Ca te fait 3 mesures (1/2, 1/3, 2/3), le multimètre réglé en alternatif.
Ca doit donner autour de 20V au ralenti et 60 dans les tours ( ca dépend des mobs). Mais surtout tu dois avoir les mêmes mesures. Si une valeur est différente, ton stator est cuit.
Sinon c'est peut être le régulateur. Ou les 2 , un régulateur qui déconne peut flinguer un stator.
Faut aussi être sûr de ta batterie au départ.

Merci Chris , je pense avoir trouver ... Je vous confirme si c'est çà ...!