Les motos anglaises d'avant 1983

le frein arriére est plutôt un ralentisseur , le freinage le plus efficace est bien sur a l'avant ,sujet scientifique ;déplacement des masses , forces centrifuge,centripète et plus encore
sur les camions et autos le freinage arriére est reglé automatiquement en fonction de la charge (véhicules actuels pas sur les 203 ou tractions ) *
a moto pour les concentres je roule chargé (avant l’apéro) passagére matériel de camping ect... le ralentissement obtenu par le simple came est bien utile dans une descente pour ne pas avoir la masse centrifuge de la passagére qui me pousse contre le réservoir et provoque une douleur a un endroit sensible !
* pour les plusvieux

À mon avis rien ne vaut le freinage intégral des Guzzi. Même en courbe on peut freiner fort.Le deuxième disque Av ne sert quand cas d'urgence.