Les motos anglaises d'avant 1983

Oui, ce sorte de montage ancien d'alternateur avec un stator de 3 fils peut relier avec un commutateur a une paire de bobines aux rupteurs de maniere semblable a une magneto qui se ressemble plus a un plat magnetique 2T avec une bobine specifique pour l'allumage et deux bobines pour l'éclairage (en ce cas 2 paires de bobines de le stator pour l'allumage). Attention, ce montage se ressemble beaucoup aux plats magnetiques des motos 2 T mais il n'est pas exactement le meme montage (ou la bobine est parfaitement synchronise avec le rupteur pour envoyer des pulses a la bobine avec un potentiel proche a 6V dans la tolérance de la bobine HT), surement c'est la raison de l'avertissement dont tu parles sur la brièveté de commuter a la bobine dans la position émergence EMG (ou un exces de potentiel du paire de bobines ou a une incorrecte synchro avec les rupteurs), quand la batterie est défaillie seulement pendent l'instant du coup de kick du démarrage, ...un fois que la moto demarre et l'alternateur tourne la bobine de charge de la batterie entre en action et recharge a la batterie et il faut faire revenir le commutateur immédiatement a sa position d'allumage en courant continu (allumage Delco).