Les motos anglaises d'avant 1983

APEMA a écrit : ↑27 oct. 2023, 15:57

Francis V a écrit : ↑27 oct. 2023, 09:47 Sur la carte grise,normale,de ma commando actuelle (1989) il n'y a même pas de case U1,U2.

Sur la tienne, que tu as depuis peu, ces cases sont présentes ?

Si ta CG a été faite en 1989 (car ta Norton doit être plus vieille que 1989 ? ), les cases doivent exister, mais non remplies car ta Norton n'avait pas de norme de bruit "officielle"l'année où elle est sortie.
Je crois que c'est à partir de 1985 et la Loi sur les 100 CV que ces mesures devaient apparaitre. Mais bien sûr, les CG peuvent comporter ces cases U1 et U2 vides.

elmo a écrit : ↑28 oct. 2023, 19:19 Et plus officiel.... ça :

https://www.service-public.fr/particuli ... roits/F328

jean-pierre a écrit : ↑29 oct. 2023, 09:00 Le prochain épisode sera le contrôle technique du bonhomme, il en est question par rapport à l'age
Il y aura peut être une mesure de la puissance au kikage

Francis V a écrit : ↑27 oct. 2023, 09:55
Ce que j'ai trouver sur le forum de PIT-LANE :

Coté assurance, voila ce que dit Auto + :

Que les dommages concernent le véhicule, des tiers victimes ou encore le conducteur lui-même, un contrôle technique périmé n’est pas un motif pour résilier ou ne pas faire valoir l’assurance auto d’un conducteur.

Si un automobiliste a un sinistre alors que son contrôle technique n’était pas à jour, l’indemnisation qu’il peut recevoir de la part de son assurance dépend des garanties de son contrat. Deux cas de figure peuvent ainsi se présenter :

Le conducteur n’est pas responsable du sinistre : l’assuré victime sera indemnisé, que sa voiture et celle du responsable aient passé leur contrôle technique ou pas.

Le conducteur est responsable du sinistre : le droit à l’indemnisation repose sur la responsabilité du conducteur. Dès lors que les garanties sont facultatives, le contrat d’assurance fait autorité. Ainsi, il faut se reporter aux conditions générales et particulières pour vérifier que le défaut de contrôle technique n’est pas considéré comme une exclusion de garantie.

Donc l'assurance obligatoire de base reste valide, seules les garanties optionnelles (vol, incendie, etc) peuvent sauter.

Bien sur pour le moment aucun contrat moto ne comporte d'exclusion. Ils enverrons probablement des addendums à signer..= avis de la personne qui a mis le commentaire.

ze trident a écrit : ↑31 oct. 2023, 19:07 c'est combien la prune si pas de CT , la moto est elle assuré si sinistre et pas de CT

elmo a écrit : ↑31 oct. 2023, 19:10 La prune, j'ai vu passer un chiffre 135€. Pour l'assurance, il semble que oui :

Francis V a écrit : ↑27 oct. 2023, 09:55
Ce que j'ai trouver sur le forum de PIT-LANE :

Coté assurance, voila ce que dit Auto + :

Que les dommages concernent le véhicule, des tiers victimes ou encore le conducteur lui-même, un contrôle technique périmé n’est pas un motif pour résilier ou ne pas faire valoir l’assurance auto d’un conducteur.

Si un automobiliste a un sinistre alors que son contrôle technique n’était pas à jour, l’indemnisation qu’il peut recevoir de la part de son assurance dépend des garanties de son contrat. Deux cas de figure peuvent ainsi se présenter :

Le conducteur n’est pas responsable du sinistre : l’assuré victime sera indemnisé, que sa voiture et celle du responsable aient passé leur contrôle technique ou pas.

Le conducteur est responsable du sinistre : le droit à l’indemnisation repose sur la responsabilité du conducteur. Dès lors que les garanties sont facultatives, le contrat d’assurance fait autorité. Ainsi, il faut se reporter aux conditions générales et particulières pour vérifier que le défaut de contrôle technique n’est pas considéré comme une exclusion de garantie.

Donc l'assurance obligatoire de base reste valide, seules les garanties optionnelles (vol, incendie, etc) peuvent sauter.

Bien sur pour le moment aucun contrat moto ne comporte d'exclusion. Ils enverrons probablement des addendums à signer..= avis de la personne qui a mis le commentaire.