Les motos anglaises d'avant 1983

Pisque ça drachait à tout va dans ce bon Nord, j'avance un peu à l'atelier ..... de toute façon ça va pas se faire tout seul

On commence par la mesure de l'aiguille
Pour le diamètre c'est simple 1/8", donc ça se trouve au supermarché rayon laiton de précision

/etmoteur/gardner/images/gardner_tech_needle_20_moyen.jpg
Et pi l'aiguille n'est pas compliquée, un biseau et trois trous (sauf quand des sauvages en rajoutent)
J'ai essayé de mesurer l'angle du biseau au rapporteur de mécanicien, mais macache
Donc je prend la méthode scolaire

mesure du plat à mi hauteur


mesure Du plat à 40mm dessous


ça donne un angle de 1,3°


Ensuite je reprends mes notes, retourne ça dans tous les sens, fais des repères, note la course utile, mange un muffin lardon comté, fais des essais sur le corps


Et divise le tout par deux .... donc prochaine aiguille comme base de réglage = 0,65°


Prochain épisode en vostfr sur CanalGDR

E.T. en mode phosphorescent

j'y comprends rien !

tout ça pour faire des baguettes chinoises ?

j'aime bien les mecs tordus ........................;;;


même que parfois ça peut marcher ! (enfin , rarement faut le dire !

slt et frat

coucou

en espérant que ça marche un jour

en attendant, j'ai réuni ça comme doc http://www.etmoteur.fr/gardner/gardner_documents.htm
évidement ces pages web sont en construction
Et si vous avez des bouts de docs, de machins et de brôles parlant des Gargner, je suis fort preneur.
(non cité, un article dans Classic Racer ce mois ci)


Pour la partie atelier et toujours dans le domaine des baguettes, j'ai aussi reçu les bon forêts 1/8" et 1/16", me manque plus qu'un forêt à pointer et c'est good, je peux attaquer

ha si, il me manque aussi de la corde à piano de 1/16" ... mais bon ... on va déjà faire avec du 1,5 pour essayer

E.T. un peu pénible encore

Moi, je comprends surtout qu'il faut du matériel et de la patience.

Après, c'est aussi une histoire de connaissances, et là on peut apprendre.

je dis bravo.

Là, on est loin de l'échange de pièces.
Féloches

Coucou

ça avance doucement ... mais j'ai pas eu le temps de soigner les tofs, il faudra que je recommence

Un jeu d'aiguilles home coooked en mode proto


Quelques essais de marquage


ça valide les process ... y'a plus qu'a lancer la série

E.T.

Jivaro a écrit :J'aime bien le: T'as un tour, c'est fait en deux minutes; Ben voyons. Toutes ces bricoles représentent des heures de machine. Beau boulot.

Pareil
Bel ouvrage !

Put'1 le gonze , y l'est balaise !
Moi, sur le coup du mufin, j'ai presque suivi....
Après.....
Mais bon si je continu les déjeuners de 09h00 avec les pots au cochon, cébettes et vin blanc,
est ce que je peux avoir l'espoir d'y arriver ?

ça va pas c't'affaire ... le marquage des chiffres déforme le bout de rond et comme il y a moins de 2/100e de jeu .. pas terrible
je vais marqué la tête
J'ai encore été obligé de cogiter un grand coup pour arriver à un résultat aussi banal


E.T.

Et encore je pèse mes mots .... mais ouf, ça va mieux, fallait que ça sorte ... ceux qui se fournissent régulièrement en Angleterre me comprendront .... même pas cap de faire la différence entre 1/8" et 3,2mm ... pffff ....en attendant vais encore prendre 15 jours de retard avec ces conneries .... Faut dire j'ai changé de crèmerie pour économiser 5 euros ... bien fait ...
Et c'est même pas un fournisseur de pièces de motos, juste des pièces de machines à vapeur version modélisme ...
Y doivent être vachement emmerdés aussi avec leurs locos ....

Bon allez hop retour sur la baie pour refaire des appros corrects ce coup ci....

E.T.

Pas moyen de faire un tour de moto en ce moment ... vivent la retraite ... plus que 15 ans à bosser ..... comme ça à 67 ans je pourrais m'éclater sur circuit ... va falloir que je fabrique un distributeur de pilules à fixer sur le guidon

en attendant un peu de lecture



E.T.

De retour de Jumeaux

ça avance à grand pas, après divers essais, il semble que j'ai trouvé la bonne aiguille (j'avais fabriqué 6 jeux d'aiguille cet hiver)
le moteur prend tout ses tours, et peut-être même plus, j'arrive en bout de ligne droite à fond de 3 ce qui est pas mal.
Reste à régler un petit trou à l'accélération et je devrais pas être loin de la vérité.

Pénible de faire des essais quand il fait beau, du coup pour la dernière série, j'ai remis les réglages de la veille qui marchaient pas mal, que je me fasse un peu plaisir

Les Gardner, ça se dompte, comme le reste mais ça prend du temps
et avec tous les risques de casse moteur quand on roule avec une carburation mal réglée.

Une fois la carburation bien réglée, j'attaquerai l'optimisation de l'avance à l'allumage

Et quand ça sera fait, je trouverais bien autre chose, ça tient réveillé ces trucs là


E.T.

Salut à Tous ,
Beau boulot , mais je dirai : un peu de patience et beaucoup de savoir faire .
jean

Félicitations ET pour ta patience , de mon coté, je suis comme Zerton: cahuette et pastissou, ce WE [/quote]