Les motos anglaises d'avant 1983

Non, pas plus d'option que celles listées. Je ne vois pas de quel renfort tu parles.

Slt et frt
Michel 67

M'okay. Je vais tacher de te trouver une photo !

A+

le kick repliable était sur le kit racing

les options chromes ? jamais entendu parler

heu , les chromes et le plastique , je crois que c'est sur les japonaises ...

Je relance le bousin, car j'en ai repéré une , vraiment tout alu, mais "non-matching numbers". Alors, certes pour rouler, les questions de paperasse comptent peu, mais pour passer à la caisse, si . Je pense passer la voir cette semaine, cependant, de ce que j'ai compris elle est en état correct (vieille restauration d'il y a 20 ans). Prix demandé : 8500, ce qui me semble un peu haut du coup...

Z'en dites quoi ?

Ca souléve pas les foules, mais bon, je fais un update quand même.
Philippe voici les barres de renfort précédemment citées :


Quand à moi, j'ai déniché une 110 a revoir d'ailleurs, du boulot en perspective, et je cherche une âme charitable qui pourrait me faire passer une parts list de t110 de 1956 ou environ.

À vot' bon coeur m'sieurs dames !

PS ce crénom d'hébergeur d'image me l'a retournée, sorry

A quoi servent ces barres peut-être un berceau malade et renforce ,pour améliorer la rigidité psychologiquement
En tout cas les écussons c'est plus réservoir 67/68

Oui Jean Pierre ça c'est la meule de mon pote, niveau déco, elle est pas origine, elle est de 55, mais fut repeinte dans les 60's

file moi ton emile par mp

Sinon, j'ai le "replacement parts catalogue" N°16, édition 1960 (avec son supplément).

Merki Jean-Pierre, mais je cherche une parts list qui couvre la brève période pré-alternateur mais post amortisseur de couple au vilo.

Tu as bien eu tes soupapes, au fait ?

Xpongebob a écrit :
Tu as bien eu tes soupapes, au fait ?

Ahem..ahem...

Je remarque subito que si mon fiston m'a bien transmis le paquet,j'ai bien oublié de te remercier...

Ce que je fais ici, pour faire taire les huées du public en délire...

pas de soucis ! J'engeulerais pas le fiston alors.

elle a une culasse fonte ou alu
on voit pas bien sur ta photo

Celle-ci c'est la t100 de mon pote, tout alu.

La mienne, pas de photo encore, a un n° de série de 1956 mais une culasse fonte. Je vais revoir le moteur, j'ai déjà mis la main sur un vilo plus tardif (1962).