Les motos anglaises d'avant 1983

Komar a écrit :Salut,

face aux restrictions de circulation, deux choses :
1) la FFVE se démène pour obtenir un régime dérogatoire aux véhicules en CGC.
2) la FFMC se démène pour refuser les restrictions de circulation pour TOUS les motards

La FFVE a tout intérêt à promouvoir la CGC.
La FFMC n'a aucun autre intérêt que celui de défendre la liberté de circuler à moto, qu'elle que soit cette moto et que son motard soit adhérent ou pas de la FFMC.

L’État, via un arrêté concernant la fiscalité des motos a modifié la classification des véhicules dits "de collection" en 2014, établissant qu'est considéré comme "véhicule de collection" tout véhicule de + de 30 ans dont la fabrication et la production sont arrêtés, que ce véhicule n'ait subi aucun modification technique par rapport à son homologation d'origine et que son usage ne soit pas un usage professionnel (en gros que ce véhicule soit devenu un engin de loisirs). Aucune mention du type de CG n'est spécifiée.

La nuance concernant l'usage, sans être très claire aujourd'hui, pourrait évoluer à l'avenir par rapport aux restrictions de circulations prévues en agglomération les jours de semaines aux horaires de pointe.... en gros, soit vous aller bosser, soit vous vous promenez... et dans ce cas, on n'aura peut-être plus le droit de "se promener" du lundi au vendredi en ville, entre 7 h et 21 h avec un véhicule dit "de collection".
Cette nuance est déjà prise en compte par la Ville de Paris qui a initié ces idées de restrictions de circulation : quand la FFVE a demandé des précisions, au nom de la sauvegarde du patrimoine roulant, les p'tits malins de la Ville de Paris leur ont répondu "mais pas de problème, vous aurez le droit de rouler avec vos antiquités... le week-end !"
Rassurée, la FFVE a crié "victoire, grâce à notre combat, nous ne sommes plus concernés" et ils sont retournés s'attabler autour d'une bonne table pour trinquer à la santé de leurs collectionneurs en CGC.

Quant à la remarque lue plus haut dans ce post évoquant les CG hors fichiers car trop anciennes, ça ne durera plus puisqu'en 2020, TOUS les véhicules roulants devront être passés au SIV.

Pour moi, le seul intérêt de la CGC, c'est de pouvoir immatriculer des véhicules dont la CG n’existe pas ou n'existe plus.
Quant à la défense de ma liberté de motard, je sais vers quelle association je peux me tourner.

Bonne journée.

Komar a écrit :...Pour moi, le seul intérêt de la CGC, c'est de pouvoir immatriculer des véhicules dont la CG n’existe pas ou n'existe plus....

Komar a écrit :Salut,

face aux restrictions de circulation, deux choses :
1) la FFVE se démène pour obtenir un régime dérogatoire aux véhicules en CGC.
2) la FFMC se démène pour refuser les restrictions de circulation pour TOUS les motards

La FFVE a tout intérêt à promouvoir la CGC.
La FFMC n'a aucun autre intérêt que celui de défendre la liberté de circuler à moto, qu'elle que soit cette moto et que son motard soit adhérent ou pas de la FFMC.

L’État, via un arrêté concernant la fiscalité des motos a modifié la classification des véhicules dits "de collection" en 2014, établissant qu'est considéré comme "véhicule de collection" tout véhicule de + de 30 ans dont la fabrication et la production sont arrêtés, que ce véhicule n'ait subi aucun modification technique par rapport à son homologation d'origine et que son usage ne soit pas un usage professionnel (en gros que ce véhicule soit devenu un engin de loisirs). Aucune mention du type de CG n'est spécifiée.

La nuance concernant l'usage, sans être très claire aujourd'hui, pourrait évoluer à l'avenir par rapport aux restrictions de circulations prévues en agglomération les jours de semaines aux horaires de pointe.... en gros, soit vous aller bosser, soit vous vous promenez... et dans ce cas, on n'aura peut-être plus le droit de "se promener" du lundi au vendredi en ville, entre 7 h et 21 h avec un véhicule dit "de collection".
Cette nuance est déjà prise en compte par la Ville de Paris qui a initié ces idées de restrictions de circulation : quand la FFVE a demandé des précisions, au nom de la sauvegarde du patrimoine roulant, les p'tits malins de la Ville de Paris leur ont répondu "mais pas de problème, vous aurez le droit de rouler avec vos antiquités... le week-end !"
Rassurée, la FFVE a crié "victoire, grâce à notre combat, nous ne sommes plus concernés" et ils sont retournés s'attabler autour d'une bonne table pour trinquer à la santé de leurs collectionneurs en CGC.

Quant à la remarque lue plus haut dans ce post évoquant les CG hors fichiers car trop anciennes, ça ne durera plus puisqu'en 2020, TOUS les véhicules roulants devront être passés au SIV.

Pour moi, le seul intérêt de la CGC, c'est de pouvoir immatriculer des véhicules dont la CG n’existe pas ou n'existe plus.
Quant à la défense de ma liberté de motard, je sais vers quelle association je peux me tourner.

Bonne journée.

APEMA a écrit :

Komar a écrit :...Pour moi, le seul intérêt de la CGC, c'est de pouvoir immatriculer des véhicules dont la CG n’existe pas ou n'existe plus....

Tout est dit sur le sujet !

guyader a écrit :Normalement, les véhicules de collection échappent au fisc, considérés au même titre que les oeuvres d' art.

A+, Loïc.

guyader a écrit :Normalement, les véhicules de collection échappent au fisc, considérés au même titre que les oeuvres d' art.

A+, Loïc.