Les motos anglaises d'avant 1983

bizarre ces Britanniques ,peut être pour éviter une entrée d'eau dans ces iles humides ou peut être un chien pisseur sur roue

Tentative de suicide ou de meurtre , va falloir mettre Colombo sur la piste ( de freins)

C'est effectivement pour empêcher l'eau d'entrer, la logique étant que l'aération n'est vraiment utile qu'en utilisation extrême (piste), et inutile pour la route normale. La flotte, dedans, c'est ça qui est dangereux: pas de réaction avant que le tambour soit sec...

Tu ne vas pas faire du ski nautique quand même
L eau c est bien pour les freine tard

Et samedi ça sera sec ou il va pleuvoir de la bignoule ?

Xpongebob a écrit :Et samedi ça sera sec ou il va pleuvoir de la bignoule ?

D abord j aime pas l eau et pis je suis étanche

Et tu as du lire ce brillant article sur le TLS ? La seconde partie sur le réglage peut être intéressante...

http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... rtonV4.pdf

Oui M'sieur Yéti, je connais cet article fort bien rangé dans mon ordinateur.

Pour la première partie, le frein a déjà reçu la modification par son ancien propriétaire.

Aux dires de ceux qui ont monté ce rigidificateur ça améliore bien le freinage.

c'est le viagra du freinage ?

zerton a écrit :Pour la première partie, le frein a déjà reçu la modification par son ancien propriétaire.[/url]

Parfait car sans être un pilote de chasse, j'ai vraiment senti la différence avec le rigidificateur.