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On m'avait recommandé d'essayer d'en découper (des joints de robinet) dans les bouchons en liège synthétique qu'on trouve maintenant sur certains pinards. Je n'ai jamais essayé; Y'en a des qui?
Une de mes dernières tentatives a été d'acheter, en Angleterre, des tirettes garnies de joints en une sorte de caoutchouc noir. (comme celui de Gigi, mais lisse) ça marchait au début, mais le caoutchouc a gonflé de plus en plus, il a carrément fallu la pince pour les ouvrir, et bien sûr, ça a fini par péter.
Dernière modification par michelvincent le 11 mars 2018, 19:37, modifié 1 fois.
momo a écrit : ↑11 mars 2018, 15:51
Salut Elmo
Je ne sais si ça pourra t'aider, mais j'ai bricolé un robinet en m’inspirant de cet article et ça a marché.
Le plus dur a été de traduire cet article.
Le plus plaisant a été de trouver un liège de bonne qualité et je ne dis pas le nombre de bouteilles que j'ai dû déboucher ... upload image
Merci Momo.... Déjà, j'ai réussi à enregistrer la photo de l'article et à la bricoler avec photoshop pour la rendre parfaitement lisible.
Ceci étant fait, j'ai lu mais je suis loin d'avoir tout compris. Surtout que je ne crois pas avoir besoin de bricoler la partie métallique qui traverse le liège
Mon robinet a du être bricolé car l'axe de la tirette (qui tient le liège) est une bête vis vissée dans la tirette elle même qui a du être taraudée.
Le remplacement est donc très simple: Tu enlèves la tirette en laissant le corps du robinet sur le réservoir, tu dévisses l'axe, tu remplaces le liège, tu revisses l'axe et il ne reste plus qu'à remettre la tirette en place dans le corps du robinet.
Par contre, je n'ai pas saisi comment on fait pour réaliser un liège dans un bouchon.... avec du papier de verre pour le tour extérieur et un foret neuf pour le trou de l'axe???? c'est ça? ou il y a une autre astuce?
J'ai le même montage , tu desserres la bobinette et la chevillette chèrre...j'ai acheté un lot de chevillettes (ça se vendait par 5 ) sur la baie il y a quelques années ...elles tiennent environ 4 ans ...ça me laisse une quinzaine d'années de paix avant d'en chercher de nouvelles ...
Mon robinet a du être bricolé car l'axe de la tirette (qui tient le liège) est une bête vis vissée dans la tirette elle même qui a du être taraudée.
Le remplacement est donc très simple: Tu enlèves la tirette en laissant le corps du robinet sur le réservoir, tu dévisses l'axe, tu remplaces le liège, tu revisses l'axe et il ne reste plus qu'à remettre la tirette en place dans le corps du robinet.
Par contre, je n'ai pas saisi comment on fait pour réaliser un liège dans un bouchon.... avec du papier de verre pour le tour extérieur et un foret neuf pour le trou de l'axe???? c'est ça? ou il y a une autre astuce?
Effectivement dans ce cas le remplacement est simplifié et pour le liège c'est du bidouillage,papier de verre et foret
elmo a écrit : ↑11 mars 2018, 23:58 ... Par contre, je n'ai pas saisi comment on fait pour réaliser un liège dans un bouchon.... avec du papier de verre pour le tour extérieur et un foret neuf pour le trou de l'axe???? c'est ça? ou il y a une autre astuce? ...
Mais pourquoi ne pas acheter un liège tout fait ? Philippe Huron de HPRacing en trimballait un sac(boisseaux à la cote et percés-rien à faire de plus). Un Franc pièce. Je lui en avais acheté un à un Ton Up. Se montait fastoche.
didier, plus pragmatique tu serres
C'est parce que je veux devenir "expert international du manchon en liège pour robinet d'essence de motos anglaises d'avant 1983" et finir par obtenir un poste d'expert à la commission de Bruxelles
Mais merci.
Je vais voir avec HP Racing donc.... j'ai plein de pistes, mon enquête avance et j'espère faire produire par Netflix une série de 3 saisons de 10 épisodes : "A la recherche de Liège" avec Brad Pitt, Erik Von Stroheim et Rita Hayworth pour les rôles principaux.... Ça se passera en Belgique, bien sûr
