Les motos anglaises d'avant 1983

C'est comme un mariage: pour le pire et le meilleur !

David46 a écrit : ↑13 oct. 2024, 19:23 Bonsoir
Elle est de 1971 donc j pense pas qu'elle soit parmi les premiers modèles.
J ai roulé cet am et par conséquent j vais ouvrir un nouveau sujet. J crois que j entre pleinement dans le monde des anglaise

Je disais avant SI le couvercle du primaire devant l'embrayage était en "chapeau de chinois",donc c'est pas le cas,par contre en 71 elle s'appelle bien fastback.

Merci pour ces précisions
Et le couvercle pour moi est plat faudrait que je vois celui en chapeau de chinois , j suis curieux

Chapeau de chinois

Un modèle de Commando 1969 (comme celle qu'a mis Richard) ,celle d'un copain du bouseland,toute d'origine et très peu de kilomètres.

C'est pas très pointu le carter extérieur du primaire mais pas plat comme après.

Ok j vois bien la différence. D ailleurs je n ai jamais eu l occasion de voir cet version avec le chapeau chinois.
Cool ce forum j crois que je vais apprendre pas mal de chose.
Concernant ma bécane .
Je la révise de A à Z
Je change déjà les amortisseurs, vidange de toutes les huiles,graissage et nettoyage de tout ce qui peut l être, changement des silentblocs d'échappements.
Enfin réglage de toutes les commandes.
Ainsi j aurais l'esprit serein.
PS: j ai le compteur qui en continu cherche a me faire croire que je bombarde. En bref à 50 km.h je suis presque à 80 km.h au compteur... Du coup je me demande si l entraînement et bien celui qui correspond à mon compteur.

ton compteur est en miles
et aussi un coup de dégrippant aux boules de câbles des leviers

Ba non il est bien en km.h.
Et l entraînement de compteur se fait sur la roue arrière. L aiguille du compteur n' oscille pas .
Bref c est pas super grave mais si c était un peu plus précis .... Ce serait mieux

C'est pas rare que cela triche de 15-20 en plus mais 30 ça fait beaucoup,voir avec L.ARTHEBISE pour l'étalonner ? Il a refait le mieux et il ne triche plus que de 7-8 km/hre.

J'ai fait ça pour étalonner les compteurs

Ne pas négliger qu' il peut s' agir effectivement d' un problème d' entraineur avec un mauvais ratio, facile à contrôler.

A+,
Loïc.

Astucieux et intéressant !
Par contre, il faut etalonner le compteur de vélo en tenant compte de la réduction de l'entraineur, du diamètre de la roue, etc...

Alain B. a écrit : ↑15 oct. 2024, 15:39 Astucieux et intéressant !
Par contre, il faut etalonner le compteur de vélo en tenant compte de la réduction de l'entraineur, du diamètre de la roue, etc...

Evidemment

oui
s est sûrement l'entraîneur de la roue arrière qui n a pas la bonne démultiplication

J y ai pensé car pour bien connaître certaines voiture anglaise je sais par exemple qu en fonction du rapport de pont que tu choisissais ,tu avais un compteur appareillait.
J parle d une Morris Cooper s..

Donc comment faire pour avoir le bon ratio?
J ai vu chez Andover qu il y 2 ratio différents.
En même temps,si on commande en Angleterre a t on des frais de douane ?