Les motos anglaises d'avant 1983

Ça marche.... faut juste faire ça dans un endroit qui ne craint pas.
Mon avance est réglée
La synchro est faite pile poil
Ralenti :
Stable à 1000 tours
Richesses réglées à l'oreille
Je crois que je vais changer aiguilles et puits d'aiguille pour du neuf.... ça marche comme ça, mais je crois que ça ne peut pas faire de mal, les aiguilles ont 50000 bornes (en gros).

Watt duyou sink?

Sur la Commando je change les aiguilles autour de 20 000 kms maxi (Amal MK1) c'est ce qui nous est conseillé depuis des décennies,cela permet d'avoir une carburation normale car ces aiguilles s'usent et à la longue laisseront passées trop de mélange air-essence.

Mon collègue Francis a bien raison, il est très difficile de juger de l'usure de ces pièces, à l'oeil on ne voit rien et aucune tolérance
n'est mentionnée par écrit.

Et là, Manu répond :"FOR SURE"

elmo a écrit : ↑22 mars 2026, 09:08 Et là, Manu répond :"FOR SURE"

With mirrored sunglasses !

J'ai trouvé pour les aiguilles et commandé chez Amal.

Merci

Reçu les aiguilles et les gicleurs par DHL, merci DHL.

2 aiguilles chez AMAL : 18,08£
2 gicleurs d'aiguille : 13,64£
1 transport DHL :24£

Total facture 55,72£ soit 64,41€



Et il a fallu rajouter 35€ de dédouanement. Bilan 99,41€ pour 2 aiguilles et 2 gicleurs

Autrement scootermarket , dispo et moins cher ....

T'as raison.... J'ai pas fait gaffe à demander à Burlen qu'ils évitent DHL.
La preuve est faite encore une fois qu'ils sont toxiques.
Je poste ça pour éviter que d'autres se fassent avoir.
J'ai les boules et des brouzoufles en moins

Y'a aussi HP Racing... C'est dans le 58... Très réactif et un bon stock.

Très réactif, ce n’est pas le terme: très sympa mais pour le joindre, dur dur

Avec le mail, ça va bien.