Les motos anglaises d'avant 1983

Merci pour ces précisions.
Bougie R avec antiparasite non resistif.
Regulateur podtronic depuis longtemps mais batterie lithium-ion depuis peu.
Ce matin a froid aucune etincelle en mode démarrage. Niuveau symptômes
le test (1) marche est conforme.
Voyant rouge aussi allumé sur position specifique du vilo.
J'attends une seconde reponse d'Agex.

JuJu a écrit : ↑19 janv. 2018, 13:06 batterie lithium-ion depuis peu.

Tu peux effacer cette phrase car je roule lithium depuis 2014

J'ai pu faire une troisième serie de tests.
Fonction autotest a froid et a chaud:
Le test 2 (capteur) echoue a chaud apres avoir été ok à froid.
Echange avec un second boîtier a chaud :
Belle etincelle.
C'est donc mon boitier.

D'après trispark Australie, garantie 3 ans, d'après Agex mai 2015 c'est plus garanti. Je vais me débrouiller pour trouver la solution commercante qui va bien.
Si ca vous intéresse je raconterai le dénouement.

Donc nous étions 5 sur 14 à avoir raison, d'après la votation.

C'est rigolo ces sondages...je pense à en lancer un nouveau sur un sujet, disons...huileux.

Jagbruno a écrit : ↑22 janv. 2018, 22:11 Donc nous étions 5 sur 14 à avoir raison, d'après la votation.

C'est rigolo ces sondages...je pense à en lancer un nouveau sur un sujet, disons...huileux.

sur la " pression "

Jagbruno a écrit : ↑18 janv. 2018, 22:26 Si je ne m'abuse, le Trispark est sensible à la chaleur, puisque son électronique se trouve à la place des rupteurs dans le carter de distribution.

Je serais toi, j'installerais un Pazon, et tu n'auras plus jamais de souci d'allumag

Ou le modèle Tri-Spark avec le boitier extérieur

https://zupimages.net/up/18/04/ftvd.jpg

C'est préférable que l'électronique soit le plus loin possible de la chaleur du moteur
Quelque soit le manufacturier du module

J'ai recu mon boitier en garantie du revendeur AGEX, echange express en moins de 4 jours.
La commando est back on the road.