C'était juste une modeste contribution pour les motos que j'aime
compression BSA B32
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- David 74
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Re: compression BSA B32
C'était juste une modeste contribution pour les motos que j'aime
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philippe 13
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Re: compression BSA B32
Oui le ressort en place sur la moto ressemble beaucoup à ça.
J ai aussi 4 spires et le diamètre semble identique ainsi que le tore.
A ce prix la il ne faut pas se priver.
J ai aussi 4 spires et le diamètre semble identique ainsi que le tore.
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philippe 13
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- elmo
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Re: compression BSA B32
Merci... j'ai commandé celui de British Only.
C'est dingo.... j'en reviens pas de votre motivation pour un ressort de 2 cms de long.....
"Quelque part ça m'interpelle" comme les chébrans disaient dans les années 80
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- Alain B.
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- elmo
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Re: compression BSA B32
Si quelqu'un a besoin (peut être à rajouter dans les liens) , le fabricant de ressorts dont je parlais et qui est toujours en activité.
Tout type de ressort.
(Référencé sur google mais pas de site web)
Société industrielle du Ressort :
Chem. du Ferradou,
31700 Blagnac
05 61 71 17 18
06 48 99 82 51
Tout type de ressort.
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- elmo
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Re: compression BSA B32
Bon j'ai reçu le petit ressort.... Il a fallu le raccourcir faute de quoi il était impossible de remettre le levier en place.
Pas évident, démontage du cache culbu obligatoire. Et c'est un peu au jugé qu'il faut trouver la bonne position du levier sur les cannelures de l'axe.
Après avoir mal remis ce levier la soupape d'échappement était constamment ouverte.
J'ai redémonté et vérifié soupape fermée (léger jeu au culbu) qu'elle l'était réellement en envoyant de l'air comprimé par le trou de bougie. Je pense que c'est le cas.
Soupape fermée donc, je suis parvenu à remettre ce levier là où il faut, régler le tirage du levier et constaté qu'il revient avec un jeu suffisant pour que la came ne touche pas le culbu.
Tout a l'air correct. Reste à savoir si j'ai bien de la compression au kick mais ça, il faut que je remonte le primaire d'abord.
Pas évident, démontage du cache culbu obligatoire. Et c'est un peu au jugé qu'il faut trouver la bonne position du levier sur les cannelures de l'axe.
Après avoir mal remis ce levier la soupape d'échappement était constamment ouverte.
J'ai redémonté et vérifié soupape fermée (léger jeu au culbu) qu'elle l'était réellement en envoyant de l'air comprimé par le trou de bougie. Je pense que c'est le cas.
Soupape fermée donc, je suis parvenu à remettre ce levier là où il faut, régler le tirage du levier et constaté qu'il revient avec un jeu suffisant pour que la came ne touche pas le culbu.
Tout a l'air correct. Reste à savoir si j'ai bien de la compression au kick mais ça, il faut que je remonte le primaire d'abord.
- zerton
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Re: compression BSA B32
Il y a aussi Rapic, en Dordogne, 24800 Eyzerac ,avec qui on a travaillé kèkes années.elmo a écrit : ↑03 janv. 2022, 10:03 Si quelqu'un a besoin (peut être à rajouter dans les liens) , le fabricant de ressorts dont je parlais et qui est toujours en activité.
Tout type de ressort.
(Référencé sur google mais pas de site web)
Société industrielle du Ressort :
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https://www.rapic.com/
