Les motos anglaises d'avant 1983

J'ai toujours eu des étincelles aux bougies, tout est bon, enfin pour moi, mais elle ne veut pas démarrer

Et les soupapes?
Tu as de la compression ?

Ton calage initial est bon? As tu des retours de kick?

Les bougies sont neuves aussi ?
J'ai eu le cas: étincelles, mais HS quand même
(Trop de résistance ?)
Bonne chance

Hello,
en attendant que des bougies Champion N7YC m'arrivent un copain m'a prêté des NGK R BPS7ER
est ce que je risque des ennuis si je les monte juste pour un essai de démarrage. (c'est le R qui me chiffonne).
Merci.

Tes capuchons de bougies sont déjà résistifs ? Si oui par précaution j'attendrais les Champions.

L’aspect de ton piston est très bizarre. Je ne sais pas si c’est la photo qui fait ça, mais on dirait qu’il a de multiples impacts et du métal fondu par dessus.

J'osais pas le dire ....surchauffe ???

Les capuchons font 5 kilo ohms

Oui, ça m'a fait cette impression là aussi, du métal fondu, mais de où ça viendrait ?
Un morceau de culasse ?

Moi je déculasserais, je ne laisserais pas ça comme ça.
Un coup de chaud en haut... alu de la culasse ou du piston qui fond et puis c'est quoi tous ces petits cratères sur la calotte du piston????

Je pense à de la calamine pour ce qui est noire.

J'ai fait 2788 kms depuis la réfection du moteur en .............. 2016

Et ce qu'on peut déculasser moteur dans le cadre ?

Oui on peut !
C'est mieux avec une revue technique

Vu la gueule des pistons, on peut se demander si il n y a pas eu un bou de soupape ou autre chose qui s est balladé entre la calotte et la chambre de combustion

David46 a écrit : ↑09 mars 2025, 10:18 on peut se demander si il n y a pas eu un bou de soupape ou autre chose qui s est balladé entre la calotte et la chambre de combustion

D'où l'intérêt de savoir si il y a de la compression et si on la sent en kickant et en mettant un doigt sur les trous de bougies.