En panne (Norton Commando 1970)

[Richard]

Dimanche dernier il y avait une bourse auto moto pas loin de chez moi, l'idéal pour tester ma boîte de vitesse.
Elle n'a pas voulu démarrer !
Une centaine de coup de kick, j'ai des étincelles aux bougies, 13 à la batterie, des retours, des explosions,
je suis en sueur et je deviens grossier !
Re tentative Vendredi, quetchi !
Mais j'entends un tout petit clac, comme une étincelle qui sortirait d'un fil qui se serait mis à la masse.
Avec un pote on essaie dans le noir, des fois que
Rien, bien sur.
C'te chiotte elle m'en veut, c'est pas possible autrement.
C'est désespérant, je suis désespéré.
Mais quand est-ce que ça va s'arrêter ?


ps : elle démarrait souvent au premier coup de kick, si ce n'est au deuxième ...

re ps: oui je sais si ta vie est nananinananère

[zerton]

Bougies mouillées, pas mouillées ? Belles étincelles ?
Si tout ça OK, se tourner vers un souci d'alimentation. Si tu titilles, ça dégueule ?

[laurentdom]

Tu as de l'étincelle aux bougies, tu as des retours et des explosions mais elle ne démarre pas : allumage décalé ???

J'ai eu à peu près ça quand je m'étais gourré de 10 degrés !au moins) dans le calage du PMH et donc de l'allumage.

[Luc94]

Une spray cup en vadrouille ?? ( vécu )

[yvanoff]

Bougies claqués ? ça arrive et a l'air libre y'a une étincelle.

[Chine]

Richard,à mon humble avis c'est ton trispark qui fout le bordel
ça ne serait pas la première fois

[Francis V]

Si c'est une des premières versions peut-être, mais en principe ils se mettaient en rideau quand la moto avait roulé soit moteur,et le compartiment où se trouve le Trispark,bien chaud.

[APEMA]

Bougies claqués ? ça arrive et a l'air libre y'a une étincelle.

Ben oui, ça arrive de temps en temps...Quand j'ai des pétarades, explosions, flammes sortant des échappenets (!) et difficultés de démarrage...Avant de chercher quoi que ce soit d'autre, je met des bougies neuves, et ça démarre du premier coup...Au moins, çe ne coûte pas cher d'essayer...!

[Richard]

Je vais faire le changement de bougies, regarder si l'avance est bonne (enfin, je vais essayer, la led du Trispark est HS),
voir si j'ai pas un fil qui merdoie.
Doit bien y avoir une explication rationnelle.

[zerton]

(enfin, je vais essayer, la led du Trispark est HS),

Si la Led est HS, mauvaise limonade... Mais as-tu essayé la fonction test ?

[jean-pierre]

[Richard]

Je n'ai pas la fonction test

et j'ai lu trois fois le guide anti panne pour mac, y a rien qui correspond,
c'est quoi ton bouquin Jean Pierre, c'est une blague ou quoi ?

[elmo]

Je dois avoir un allumage Boyer noir, complet et en état de marche dans mon foutoir.
Ce n'est pas le meilleur (courbe avance faible jusqu'à 3000t puis pleine avance) c'est pas le top (Boyer rouge digital)

Est ce que ça t'intéresse de le monter?
Si, avec , ta bécane fonctionne tu sauras que c'est ton trispark qui déconne, sinon c'est autre chose mais tu auras levé le doute.
Si ça ne t'intéresses pas, je ne fouilles pas dans mon bazar.

[zerton]

Bon, tu dis que tu as des zétincelles, c'est qu'il n'est pas foutu - à priori- et qu'il n'y a pas de bouton de test, donc les premiers modèles.
Et je penche pour la série la moins sensible à la chaleur. J'en ai un sur la Zerton, il résiste à toutes les chaleurs depuis plus de dix ans.
Les modèles actuels, j'en ai grillé un en faisant la synchro des carbus, (je n'avais pas mis le ventilo devant la moto).

N'écoute pas les sirènes qui te proposent du Boyer, ça ne marche que sur les Triumph... Gniark gniark, private joke, je suis loin

Comme dit plus haut, une paire de bougies neuves. Et vérification du contacteur à clé aussi.

[elmo]

Moi???? Une sirène????
Demain à l'aube sur le pré

Sachez Môssieur Zerton, que ma T140 roule depuis des Dizaines de milliers de kms avec un boyer rouge et que le noir que je propose avait assuré d'autres dizaines de milliers de kms avant que je ne cède aux "sirènes" du digital et qu'il fonctionne toujours.

Sirène.... pfff
Les caoutchoucs de ton déambulateur, ça va?