Les motos anglaises d'avant 1983

Je ne peux pas voir, je n'ai pas facebook.

Bonjour,
J'en ai déjà parlé ici mais j'ai beaucoup de mal à béquiller ma T120R.
J'ai lu en remontant ce post qu'il ne fallait pas lever la moto mais la glisser vers l'arrière. J'ai toujours levé la moto et c'est elle qui glisse naturellement vers l'arrière. En béquillant avec mouvement vers l'arrière, c'est tour de rein assuré me semble-t-il. Et c'est malheureusement ce que je dois faire aujourd'hui
J'ai vu que ma moto n'était pas très droite une fois béquillée, je vais donc m'atteler à changer la béquille pour plus de confort.
Je suis habitué à systématiquement la démarrer sur béquille centrale, il faut donc que j'avance sur le sujet.

Pas forcément besoin d'en changer, j'ai restauré la centrale et la latérale sur ma Commando.

je viens de faire un tour avec ma BSA j'ai essayé le béquillage une paire de fois et c'est une rigolade ...je ne suis pas Schwarnegger et je suis modeste (je n'ai pas de Norton)

je viens de prendre des mesures qui apportent une explication sur la bequillation* de nos machines

mesures sur T120 de 1969 et A65 de 1970 toutes deux avec des béquilles en bon état

distance entre axe de béquille et axe de roue arriére (peut varié un peu selon la tension de chaine )

T120 = 45 cm
A 65 = 58 cm

*langage pour les intellos de la viscosité sévissant sur le forum depuis belles burettes (d'huile)

APEMA a écrit : ↑27 août 2025, 19:45
Pas seulement les BSA mono unit, aussi les "pre-unit" ! Sur ma BSA C11G, c'est une caricature d'impossibilité de béquiller une moto pourtant légère...Sauf à être deux, et encore, plutôt costauds...
Du coup, j'ai monté une latérale pour au moins stationner, ne serait-ce que pour faire le plein d'essence...!

A chacun sa façon de béquiller… sur ma C12 il y a certes une belle poignée faite exprès… mais ça ne suffit pas … j’ai moi aussi rajouté une béquille latérale pour les brefs arrêts …. Mais dans le garage, pour limiter les tours de rein, rien ne vaut ça !
Et en plus je peux déplacer la machine dans tous les sens sans trop d’effort pour laisser de la places aux autres….

On peut aussi mettre la roue avant sur une planche avant de béquiller, car il y a moins à lever et la béquille est déjà plus droite en touchant le sol.
Je l'ai fait plusieurs fois et c'est très efficace. Evidemment, c'est plus simple à faire dans son garage.

jean-pierre a écrit : ↑31 août 2025, 14:54 je viens de faire un tour avec ma BSA j'ai essayé le béquillage une paire de fois et c'est une rigolade ...je ne suis pas Schwarnegger et je suis modeste (je n'ai pas de Norton)

ma roue arrière décolle beaucoup plus du sol que la tienne...toujours peut être cette histoire de longueur d'amortisseurs?

Amortisseurs Ikon achetés chez SRM
335 mm d'axe à axe