Les motos anglaises d'avant 1983

zerton a écrit : ↑09 août 2026, 18:36 Bon, c'est pas tout ça, mais il faut que je trouve une autre courroie, je pensais en avoir encore une...ménon.
Qui a une adresse pour une Conti Synchroflex AT 10/890 Gen 3 32 mm ? Hélas, Tricati n'est plus là pour nous renseigner comme il le faisait...

En France, j'en trouve à l'étranger...

Paraît qu a Montauban il y a une boîte qui te fait la courroie que tu veux. J peux me renseigner si ça t intéresse. ?

"On devrait jamais quitter Montauban"

Chez British only austria
Il y en a une a 65 euros je n'arrive pas a copier le lien

zerton a écrit : ↑09 août 2026, 19:21 Merci Pachi, mais j'aurais souhaité trouver en France. Ppat, je vais lui poser la question.

Demande a Nabs ou à Pascal et je pense que tu as un problème d'alignement .Il faut qu'elle soit parfaitement aligné.Et tu devrais rouler sans le carter pour voir le comportement de la courroie.

Tricati a écrit : ↑02 mai 2021, 20:58 Chez beltingonline, c'est là que je les achète pour mes T150

https://www.beltingonline.com/product/a ... flex-belt/

David 74 a écrit : ↑09 août 2026, 21:57

Tricati a écrit : ↑02 mai 2021, 20:58 Chez beltingonline, c'est là que je les achète pour mes T150

https://www.beltingonline.com/product/a ... flex-belt/

Voilà, le nom me parle, il me semblait que c'était en France... Merci.
Oui Denis, tu as raison, il y a un souci d'alignement, ça a dû bouger un peu...
Jean-Pierre, merci pour le tuyau British Only Austria.

Recherche chez des fournisseurs industriels, les courroies ne sont pas fabriquées par les fournisseurs de pièces moto. Essaye ,par exemple, chez prudhomme transmission

zerton ,si tu te rappelles des 2 gars d'angouleme qui roulaient avec nous a lurcy ,Saintonge , aux trofeo, et Pau en general ils ouvrent les sessions avec une bugatti a pau et au vigeant et ils ont rachetes la trident a piet, ils roulent avec une manx ,une g50 ,trident etc...ils ont un bouclard de fournitures industriels a Angoulême et rickman devrait avoir ses coordonnees...normalement .....ils ont toutes les courroies pour anglaises ou ils peuvent avoir ......Dommage je me souviens plus du nom je vais enquêter.a+

Christophe Simonnet

Eh ben, ça est une piste sérieuse en France !
Je me souviens d'eux, ils étaient même passés à la maison à l'époque où le Rob North était en vente.

Pachi a écrit : ↑08 août 2026, 09:07 Bon, ton alternateur a l’air d’avoir venu de Istambul, il est parti chauve et il est retourné avec une très jolie touffe de cheveux crépus…, tu as beaucoup de travail de coiffeur à faire pendent les suivants jours!

Ça reste mon commentaire préféré

Le kit courroie réduit considérablement les efforts sur la boîte de la commando déjà bien en peine avec la puissance colossale d’origine

Xpongebob a écrit : ↑12 août 2026, 23:43

Ça reste mon commentaire préféré

Je partage cet avis, on a bien l'image véhiculée par Pachi!

Bon, et ton travail de coiffeur ça va zerton?

Moi je suis pour une coupe style Punk, a mon avis tout est plein d'avantages, a part d'apporter la touche de personnalité qui se correspond a ta moto, la crête sera une magnifique référence que te servira pour trouver le point exacte de l'allumage.

Il reste des poils... On dirait un adolescent qui se laisse pousser le bouc sans grande conviction...