Les motos anglaises d'avant 1983

elmo a écrit :C'est assez bien expliqué dans le mode d'emploi livré avec le plateau....mais allons y.

Tout d'abord il faut régler l'ancien embrayage. Donc tu ouvres le bouchon qui permet d'accéder au contre écrou de réglage de la butée (côté gauche de la moto):Mise en contact de la tige avec le mécanisme de commande côté droit puis desserrer d'un 1/2 tour et bloquer le contre écrou.

Une fois ça fait, on démonte le couvercle de la boite côté droit et on repousse bien la tige traversante en appui sur le contre écrou de réglage (celui qu'on vient de régler).

On se retrouve avec un petit bout de cette tige traversante qui dépasse du rachett de kick.

Là, deux solutions si tu as une pige de profondeur sur ton pied à coulisse, tu mesures ce qui dépasse de la tige (attention, il faut qu'elle soit bien enfoncée à fond).

Si tu n'as pas de pige de profondeur tu fais un trait au feutre sur la tige au ras du rachett , tu retires la tige et tu mesures ce qui dépassait .

Voilà, maintenant tu sais de combien devra dépasser la tige après le nouveau montage avec ton nouveau plateau et ta nouvelle butée.

Comme tu rajoutes la longueur de la nouvelle butée et l'épaisseur du roulement, la tige va forcément dépasser beaucoup côté droit.

Avant de la recouper il faut régler le nouvel écrou de réglage dans la position correcte et pour ça il faut suivre la procédure indiquée dans le mode d'emploi (que je n'ai plus, il est parti à la poubelle quand j'ai eu fini) Peut être quelqu’un s'en souvient et peut prendre le relais à partir d'ici.

Une fois l'écrou/contre écrou réglé repousser la tige en contact avec l'écrou et marquer/couper la tige de façon qu'elle dépasse côté droit de la même quantité qu'avant.

Pour couper la tige: scie à métaux, meuleuse....

Pour le trempage c'est très simple. Un chalumeau à gaz suffit. Faire rougir (cerise) les 2 premiers cms du bout de la tige quand il est bien rouge le tremper dans de l'eau ou de l'huile.... Pscccchhhht!

BONNIE70 a écrit :

elmo a écrit :C'est assez bien expliqué dans le mode d'emploi livré avec le plateau....mais allons y.

Tout d'abord il faut régler l'ancien embrayage. Donc tu ouvres le bouchon qui permet d'accéder au contre écrou de réglage de la butée (côté gauche de la moto):Mise en contact de la tige avec le mécanisme de commande côté droit puis desserrer d'un 1/2 tour et bloquer le contre écrou.

Une fois ça fait, on démonte le couvercle de la boite côté droit et on repousse bien la tige traversante en appui sur le contre écrou de réglage (celui qu'on vient de régler).

On se retrouve avec un petit bout de cette tige traversante qui dépasse du rachett de kick.

Là, deux solutions si tu as une pige de profondeur sur ton pied à coulisse, tu mesures ce qui dépasse de la tige (attention, il faut qu'elle soit bien enfoncée à fond).

Si tu n'as pas de pige de profondeur tu fais un trait au feutre sur la tige au ras du rachett , tu retires la tige et tu mesures ce qui dépassait .

Voilà, maintenant tu sais de combien devra dépasser la tige après le nouveau montage avec ton nouveau plateau et ta nouvelle butée.

Comme tu rajoutes la longueur de la nouvelle butée et l'épaisseur du roulement, la tige va forcément dépasser beaucoup côté droit.

Avant de la recouper il faut régler le nouvel écrou de réglage dans la position correcte et pour ça il faut suivre la procédure indiquée dans le mode d'emploi (que je n'ai plus, il est parti à la poubelle quand j'ai eu fini) Peut être quelqu’un s'en souvient et peut prendre le relais à partir d'ici.

Une fois l'écrou/contre écrou réglé repousser la tige en contact avec l'écrou et marquer/couper la tige de façon qu'elle dépasse côté droit de la même quantité qu'avant.

Pour couper la tige: scie à métaux, meuleuse....

Pour le trempage c'est très simple. Un chalumeau à gaz suffit. Faire rougir (cerise) les 2 premiers cms du bout de la tige quand il est bien rouge le tremper dans de l'eau ou de l'huile.... Pscccchhhht!

Merci, si il y a un mode d'emploi avec le plateau ça ira mieux.
je vais visiter SRM pour voir si c'est dispo....on est bien fin mars.

PHILIPPE a écrit :les kit filtre a huile se vendent aussi en France