Les motos anglaises d'avant 1983

Un gros tournevis plat et une entaille avec une meuleuse de la largeur de la vis et je l'utilise avec succès

Idem, outil fait maison dans un fer plat bien rigide, avec entaille au milieu.
Normalement, cela le fait, ton écrou doit être bien serré...

A+,
Loïc.

Quand ça veut pas , il reste la chauffe , bien ciblée pour ne pas cramer les caout inside
Si tu n'as pas de chalumeau oxygène / acétylène , un mini chalumeau avec cartouche de propane ça chauffe déjà fort

La chauffe??? Je ne comprends pas.

L'écrou tourne sans souci autour de sa vis mais le bout du ressort vient buter sur l'ergot (fait exactement pour ça : anti desserrage) de la tête de l'écrou.
Pour desserrer l'écrou , il faut que le bout du ressort "passe" cet ergot.
D'habitude, j'arrive à repousser le ressort avec la pointe d'un petit tournevis, juste le temps que l'ergot de l'écrou échappe le bout de ressort, ensuite je peux faire faire un tour sans problème à l'écrou, jusqu'à ce que le bout du ressort revienne au contact de l'ergot. Là, ça re-coince mais le ressort s'est déjà un peu détendu et c'est un peu plus facile de le repousser. Re-belote, même manip à chaque tour d'écrou jusqu'à ce que le ressort soit complètement détendu, à ce moment là, l'écrou est libre, il ne reste plus qu'à le dévisser complètement.

Je ne vois pas ce que tu conseilles de chauffer exactement???? L'écrou? La vis? Le ressort? A quoi ça servirait? Le problème n'est pas un écrou grippé sur sa vis???? Je ne comprends pas?

Loïc : T'as raison, l'écrou est bien serré, la tête est trop près de la coupelle pour pouvoir introduire un tournevis pousse-ressort. En plus et du coup, le ressort lui même est très tendu donc dur à repousser.

Je ne vois qu'une solution : détruire l'ergot de la tête de l'écrou avec un foret ou à la Dremel et racheter un écrou neuf.

Hello,
J'ai changé l'embrayage pas eu de souci, et si tu remets les deux plus en pression pour libérer le 3ième

Non, ça ne me parait pas jouable. Et je ne vais pas m'y risquer.
Parce que si je remets les 2 que j'ai déjà sortis "en pression", leur tête va affleurer le bord de la coupelle, leur ressorts seront trop tendus (situation du 3ème) et au lieu d'un seul qui me résiste, il y en aura 3.
Les 2 premiers étaient un peu moins serrés et c'est ça qui m'a permis de les sortir.

L'embrayage est un SRM complet avec le plateau alu. Je ne sais pas si leurs écrous/coupelles/ressorts sont différents des anciens que j'ai toujours dans mon bazar , il faut que je regarde. Les anciens ne m'ont jamais posé ce problème.

On va y arriver.

"Je ne vois pas ce que tu conseilles de chauffer exactement???? L'écrou? La vis? Le ressort? A quoi ça servirait? Le problème n'est pas un écrou grippé sur sa vis???? Je ne comprends pas?"

J'avais (mal) compris que l'écrou tournait difficilement sur la vis (grippage , d’où l'idée de chauffer la vis et écrou )

Hello,
Je connais pas le SRM, Ca mange pas un essai avec levier débrayé

Elmo, les anciens écrous doivent être un peu usés, donc présentant moins de difficulté à dévisser.
Si le ressort est comprimé à fond, sûr que c' est plus difficile.
Pour Loyera, l' écrou présente sur sa face postérieure qui bute sur l' extrémité du ressort, pour empêcher l' écrou de de dévisser tout seul, et plus le ressort est comprimé moins c' est facile de dévisser l' écrou.

A+,
Loïc.

J'y suis arrivé.
Téléphone à SRM qui me dit : pince étau sur l'écrou et forcer, ça va tuer le ressort qui se tord.
Essai, une vrai galère : la pince étau dérape de l'écrou.
Restait ma solution : percer l'écrou à l'endroit de l'ergot pour éliminer celui ci.
Reste à racheter un écrou. Mais mon embrayage est sur l'établi et je vais changer les disques garnis qui sont bien râpés. Donc commande à SRM obligatoire. Peut être qu'avec des disques neufs, j'aurai moins besoin de serrer les écrous.

Vraisemblablement.

A+,
Loïc.

Profite pour adoucir l'angle du ressort ainsi tu pourras revenir en arrière.Il ne butera pas sur l'ergot de l'écrou

J'y ai pensé mais du coup le système anti desserrage est moins bon.
Tu as l'expérience de ce que tu dis?

elmo a écrit : ↑12 févr. 2025, 13:09 J'y suis arrivé.
Téléphone à SRM qui me dit : pince étau sur l'écrou et forcer, ça va tuer le ressort qui se tord.
Essai, une vrai galère : la pince étau dérape de l'écrou.
Restait ma solution : percer l'écrou à l'endroit de l'ergot pour éliminer celui ci.
Reste à racheter un écrou. Mais mon embrayage est sur l'établi et je vais changer les disques garnis qui sont bien râpés. Donc commande à SRM obligatoire. Peut être qu'avec des disques neufs, j'aurai moins besoin de serrer les écrous.

A propos, Elmo, est-ce qu'on peut acheter uniquement le plateau sans rien changer d'autre ?

oui, je crois!

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