Les motos anglaises d'avant 1983

Beau boulot !
Faut reconnaître que c'est beaucoup de boulot, juste pour changer la fixation moteur !
Opiniâtre le Joe !

Reste plus qu'à remonter tout ça !
Et régler ! 0,25mm maxi je crois ?

j'avais mis 0,15 l'hivers dernier lors du changement pour l'avant et j' suis pas revenu sur ce réglage qui convient . j'vais faire pareil à l’arrière . l'avantage avec ces systèmes de réglage c'est la facilité de peaufinage après essais , si besoin .

Pour le réglage c'est conseillé de mettre 1 support sous le moteur de sorte que les roues ne touchent pas le sol et de nettoyer,au pétrole par exemple,les rondelles et les cales.

Perso je mets 0.20.

hello...tite question de serrage pour les 3 boulons de fixation du berceau au moteur . 2 font 3/8e ( N°29 ) et la 3e ( N°32) plus fine , 5/16e . la doc de couple de serrage donne le même serrage pour les 3. je crains de devoir trop forcer sur celle du bas, la plus fine . Ce que la doc appelle assemblage des carters c'est bien entre autre, ces 3 boulons ?

Nan!
C'est "écrous de fixation des platines de boite sur le bloc" = 4.15 mkg et 2.76 mkg ou 30 lbs et 20 lbs

il est bizarre ton éclaté.
Dans mon souvenir ce sont des goujons avec un écrou à chaque bout.

Quoi qu'il en soit, ces écrous sont à surveiller et resserrer régulièrement, surtout quand la peinture est neuve.
ces goujons encaissent tout le couple moteur!

Bertrand a écrit : ↑01 janv. 2020, 20:13 il est bizarre ton éclaté.
Dans mon souvenir ce sont des goujons avec un écrou à chaque bout.

c'est l'éclaté de chez Andover Bertrand. donc serrage des 3 à 4,15 kg....çà me parait beaucoup pour celle du bas...

je viens de vérifier, c'est 30 lbs et 20 lbs
donc 4.15 mkg et 2.76 mkg

Bertrand a écrit : ↑01 janv. 2020, 20:13 il est bizarre ton éclaté.
Dans mon souvenir ce sont des goujons avec un écrou à chaque bout.

Les 2 montages existent : selon la RMT p108 il y a eu changement des goujons avec écrous+ rondelles éventails à un boulon+ nylstop au n° 207776 (donc début 72) ce que confirme les parts list Andover .

c'est l'avantage des anglaises : tout a été monté à une époque ou à une autre on ne peut pas se tromper.

un boulon+ nylstop, c'est pas plus mal, bien au contraire.
Comme à leur habitude, ils ont gardé à leur catalogue la solution la plus fiable.
C'est pour ce genre de détail que ça vaut le coup d'acheter chez Andover Norton.

Chouchen29 a écrit : ↑22 nov. 2019, 20:10 C'est quand même beaucoup plus simple un featherbed

Ou un Seeley

Papic a écrit : ↑02 janv. 2020, 10:47

Chouchen29 a écrit : ↑22 nov. 2019, 20:10 C'est quand même beaucoup plus simple un featherbed

Ou un Seeley

ou tout en rigide .............

Papic a écrit : ↑02 janv. 2020, 10:47

Chouchen29 a écrit : ↑22 nov. 2019, 20:10 C'est quand même beaucoup plus simple un featherbed

Ou un Seeley

Toutafé, en tant qu’homme pragmatique j’ai les deux.

Bertrand a écrit : ↑01 janv. 2020, 20:33 je viens de vérifier, c'est 30 lbs et 20 lbs
donc 4.15 mkg et 2.76 mkg

Très intéressant ce document.
Où peut-on le consulter le parts list n’étant plus dispo.