isolastic arrière commando

[maxime]

Beau boulot !
Faut reconnaître que c'est beaucoup de boulot, juste pour changer la fixation moteur !
Opiniâtre le Joe !

Reste plus qu'à remonter tout ça !
Et régler ! 0,25mm maxi je crois ?

[joe]

j'avais mis 0,15 l'hivers dernier lors du changement pour l'avant et j' suis pas revenu sur ce réglage qui convient . j'vais faire pareil à l’arrière . l'avantage avec ces systèmes de réglage c'est la facilité de peaufinage après essais , si besoin .

[Francis V]

Pour le réglage c'est conseillé de mettre 1 support sous le moteur de sorte que les roues ne touchent pas le sol et de nettoyer,au pétrole par exemple,les rondelles et les cales.

Perso je mets 0.20.

[joe]

hello...tite question de serrage pour les 3 boulons de fixation du berceau au moteur . 2 font 3/8e ( N°29 ) et la 3e ( N°32) plus fine , 5/16e . la doc de couple de serrage donne le même serrage pour les 3. je crains de devoir trop forcer sur celle du bas, la plus fine . Ce que la doc appelle assemblage des carters c'est bien entre autre, ces 3 boulons ?

[Bertrand]

Nan!
C'est "écrous de fixation des platines de boite sur le bloc" = 4.15 mkg et 2.76 mkg ou 30 lbs et 20 lbs

[Bertrand]

il est bizarre ton éclaté.
Dans mon souvenir ce sont des goujons avec un écrou à chaque bout.

[Bertrand]

Quoi qu'il en soit, ces écrous sont à surveiller et resserrer régulièrement, surtout quand la peinture est neuve.
ces goujons encaissent tout le couple moteur!

[joe]

il est bizarre ton éclaté.
Dans mon souvenir ce sont des goujons avec un écrou à chaque bout.

c'est l'éclaté de chez Andover Bertrand. donc serrage des 3 à 4,15 kg....çà me parait beaucoup pour celle du bas...

[Bertrand]

je viens de vérifier, c'est 30 lbs et 20 lbs
donc 4.15 mkg et 2.76 mkg

[JR]

il est bizarre ton éclaté.
Dans mon souvenir ce sont des goujons avec un écrou à chaque bout.

Les 2 montages existent : selon la RMT p108 il y a eu changement des goujons avec écrous+ rondelles éventails à un boulon+ nylstop au n° 207776 (donc début 72) ce que confirme les parts list Andover .

c'est l'avantage des anglaises : tout a été monté à une époque ou à une autre on ne peut pas se tromper.

[Bertrand]

un boulon+ nylstop, c'est pas plus mal, bien au contraire.
Comme à leur habitude, ils ont gardé à leur catalogue la solution la plus fiable.
C'est pour ce genre de détail que ça vaut le coup d'acheter chez Andover Norton.

[Papic]

C'est quand même beaucoup plus simple un featherbed

Ou un Seeley

[joe]

C'est quand même beaucoup plus simple un featherbed

Ou un Seeley

ou tout en rigide .............

[Jagbruno]

C'est quand même beaucoup plus simple un featherbed

Ou un Seeley

Toutafé, en tant qu’homme pragmatique j’ai les deux.

[Gali]

je viens de vérifier, c'est 30 lbs et 20 lbs
donc 4.15 mkg et 2.76 mkg

Très intéressant ce document.
Où peut-on le consulter le parts list n’étant plus dispo.