Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 17:16
Une quouaisstionne idiote. Ça renifle par ou, un C15 de 1963 ?
Si c'est comme les B25,B44 par l'arbre à cameJivaro a écrit :Une quouaisstionne idiote. Ça renifle par ou, un C15 de 1963 ?
Les motos anglaises d'avant 1983
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Snirfllll
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Re: Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 18:28
Re: Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 18:48
Heu, modèle à allumeur.
Re: Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 18:53
est ce qu'il y en a un? je l'ai jamais vu su mon C15, à mon que ce soit vers le kit chaine.
Re: Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 19:11
un c15de 1963 !
allô , j’hallucine quoi !! et c'est jivaro qui pose la question ? si lui, ne sait pas : on est mal barré
tiens , ça me brise le cœur ............................................................
préfère retourner au bar
et hop !
slt et frt
allô , j’hallucine quoi !! et c'est jivaro qui pose la question ? si lui, ne sait pas : on est mal barré
tiens , ça me brise le cœur ............................................................
préfère retourner au bar
et hop !
slt et frt
Re: Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 19:30
En principe cela ne change rien si toutefois l'arbre à cames est perce comme sur les autres modeles .Jivaro a écrit :Heu, modèle à allumeur.
Re: Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 20:15
Par là où ça fuit, tiens !Jivaro a écrit :Une quouaisstionne idiote. Ça renifle par ou, un C15 de 1963 ?
T'as de ces questions, Jiv' !
Re: Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 20:52
Ben, moi, vous savez, les bloc moteur, c'est pas trop mon truc. J'y ai déjàn regardé par plein de trous, mais pas le bon. Demain, je zieute dans l'AàC.
Re: Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 21:17
Je n'y connais rien et tu as peut-être déjà vu ça mais si ça peut aider :
http://www.bsa-c15.org.uk/c15_lubrication.htmC15 Crankcase Breather
The breather is mechanically timed and takes the form of a hollow camshaft with a radial drilling which, at the appropriate piston position, is brought in line with a drilled port in the inner timing cover, this port has its outlet inside the outer timing cover. Pressure is then released through a small radial cut-away at the rear end of the outer cover joint face.
Re: Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 22:08
Voici le passage en sortie de l'arbre à cames sur les versions modernes 
Re: Snirfllll
Publié : 21 déc. 2014, 22:26
Dur à dire
Mais vous noterez que c'est une anglaise
Mais vous noterez que c'est une anglaise
Re: Snirfllll
Publié : 22 déc. 2014, 08:22
je voudrais pas foutre le bordel, mais vous êtes quand même vachement emmerdés avec vos C15.......
Re: Snirfllll
Publié : 22 déc. 2014, 08:48
Rien à ajouter...BEZ a assuré la permanence technique , mais je ne connaissais pas cette option de carénage intégral .
Re: Snirfllll
Publié : 22 déc. 2014, 09:37
Merci merci merci !!!!!!!!!!!
Re: Snirfllll
Publié : 22 déc. 2014, 09:49
Il me semble que Vincent c.etait bloc moteur ou semi bloc