Les motos anglaises d'avant 1983

Salut à tous,

Sur ma BSA A7 Shooting star de 54, j'ai été obligé de monter 2 carbus AMAL Monobloc 626, faute de pipe d'admission boulonnée. J'ai fait les niveaux de cuve et je trouve 2 mm d'écart. Est-ce significatif ? Je vais monter des flotteurs adaptables, mais quel est le bon niveau de cuve, le pus haut ou le plus bas des 2?

En plus, j'ai trouvé une pipe d'admission boulonnable (marquée 67-35), mais elle est trop large ! c'est pas la bonne... Si ça intéresse quelqu'un ?

Merci pour vos réponses,
Clt,
Philippe F.

bonjour , comme tu n'as pas de réponse , je me lance pour signaler qu'il me semble que les 626 sont des concentric ...

la hauteur des cuves semble effectivement avoir une importance certaine , voir ce lien , (mais j'ai personnellement peu d'expérience en la matière ) les autres "spécialistes" vont certainement se manifester

https://www.oldbritts.com/amal_tun.html

cdlt
Albert

Merci Albert, c'est sympa. On ne peut pas faire un tabac à chaque fois...Je vais me démerder tout seul sur ce coup là, ça m'apprendra...
Salut,

Le niveau de cuve préconisé est de 5mm par rapport au plan de joint de cuve.
Mais attention avec les flotteurs noirs que l'on peut régler en tordant la patte en métal, je l'ai fait sur un jeu de carbu, tout était bien, niveau Ok. Le seul problème c'est que remonter les flotteurs tapaient dans le corps du carbu et du coup le pointeau ne fermait plus l'arrivé d'essence.

Du coup il faut déplacer son siège comme dit ici :

http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus

Albert, ton lien est erroné , pourrais-tu le rectifier ?
Merci

Dumulot a écrit :Albert, ton lien est erroné , pourrais-tu le rectifier ?
Merci

C'est fait.

le niveau de cuve est de 2mm pour un pointeau en nylon et de pratiquement zero pour un pointeau laiton

http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... ation.html

Merci à tous,

Effectivement j'ai mis des flotteurs noirs. A controler, donc.

Slt,