Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,
Le réservoir alu de la BSA a une petite balafre, ce n'est pas bien profond et je me demande comment le réparer.
Vous en pensez quoi ?
Merci

ça depend si c'est pour peindre dessus ou repolir

s'il n'y pas d' enfoncement un simple ponçage suffira si la tole d' alu est suffiçament épaisse ? sinon recharge a la soudure mais déformation et la différence de couleurs sont a craindre

Oui c'est pour le laisser alu poli.
L'alu à l'air épais mais j'ai peur, comme dis Bonnie, qu'en chauffant ça se déforme...

J'ai trouvé un truc marrant pour réparer des objets qui ont subi des coups, et cela avec un aimant. Le coup dans ton réservoir est peut-être trop petit pour être réparé de la sorte, ou l'alu est peut-être trop dur pour se déformer avec cette technique, mais ça peut en intéresser l'un ou l'autre.
http://www.supermagnete.de/fre/Utilisat ... -de-cuivre

Avec un tire clou (collé pas soudé), mais la déformation parait petite pour revenir de la sorte.
Pour ma part, j'atténuerais au polissage, avec un peu de chance, un autocollant est prévu à cet endroit

Je pense que l'épaisseur d'alu est trop importante avec la technique de l'aimant.
C'est très peu profond, je vais tenter de l'atténuer en ponçant.
Pour l'autocollant j'y ai pensé !
Merci

salut,
pour moi il faut ouvrir une trappe par dessous pour passer la main et un tas de carrossier ensuite batte a planer
et soudure .
ceci te permettra de le polir

henri

PS : une lame de scie a metaux affutée comme un couteau sur laquelle on frappe avec un petit marteau
permet de découper avec un minimun de vide ce qui facilite la soudure lors du rebouchage .

Bonjour Vincent,

une autre possibilité, utilisée pour redresser les tôles des portières des voitures :
chauffer la tôle avec un sèche-cheveu et utiliser ensuite une bombe de froid, répandu sur le pourtour puis au centre de l'enfoncement. Bémol, la tôle d' alu de ton réservoir risque d' être plus rigide que celle d' une portière.

A+,
Loïc.

Salut Vincent, si tu ponce tu vas atténuer, mais tu risque aussi de faire un creux qui sera peut être visuellement, pire que ta "rayure".
Je pense que le mieux sera de recharger à la soudure, bon là tu peux pour l'aspect faire un essai sous le réservoir, pour la déformation, je ne sais pas, il te faudrait l'avis d'un soudeur.
J'ai un copain qui m'a repris des soudures sur le mien, il n'y a pas eu de déformation, mais c'était en dessous.
voir, MP.

bonjour Vincent

j'ai eu un problème similaire sur un réservoir en alliage léger sur une moto de trial et je m'en suis sorti en faisant un passage pour un tas de carrossier et en tapant gentiment depuis l'extérieur.
J'ai ensuite fait un petit contrôle en ressuage pour vérifier que cette opération n'avait pas engendré de crique et ai fait ressoudé le fond.
la tôle est en général de l'AG3 (ou AG5) et cela se fait sans trop de problème.
un ponçage fin et le défaut n'est pratiquement plus visible.

Pourquoi chercher à cacher cette cicatrice ? Elle est neuve, la moto ? Je trouve que ça fera partie de son charme, de son histoire...

Ouvrir redresser, refermer et poncer, ça vas coûter cher!

Merci à tous pour vos avis.
Entre mettre pas mal de billets pour qu'il soit nickel (avec le stress de l’abîmer par la suite) et laisser le réservoir comme ça, j'aurais tendance (avec l'aide de vos conseils) à ne rien faire et d'atténuer au max au polissage (qui sera léger, je ne veux pas un résultat miroir).
Cette BSA ne sera pas restaurée à l'américaine.

Les soudures et les réparations multiples sur l'alu, c'est peut être ça qui a bousillé la matière de mon réservoir.

Moi, je laisserais comme ça.