Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour tout le monde,

Je suppose qu'on est pas mal dans mon cas actuel : assurance minimum à 50 et quelques euros / an pour véhicule de collection. C'est pas cher, on est en règle mais on pleure en cas de grave pépin (moto détruite ou volée), vu qu'elles nous coûtent quand même des sous ces danseuses !

J'ai demandé à mon assureur (Hervé Clavel à Lyon) si je pouvais la faire expertiser pour être mieux assuré. Pas possible chez lui.

Est-ce que vous avez essayé ? qu'est-ce que vous avez comme pistes pour être remboursé le mieux possible en cas de vol ou de sérieux dégâts sur votre meule ?

Merci d'avance

Mes deux bécanes sont à la MACIF, assurées vol ( je suis un très vieux client )
J'ai monté un dossier avec le prix d'achat, facture et des photos pour l'état de mon flat, faudra que je fasse pareil pour la T100
Les assurances à 50 roros, on en a pour son argent ( à mon avis bien sûr )

A la mutuelle des motards tu peux assurer en fonction d'une valeur déclarative, jusqu'à un certain seuil et expertise..

ICC, courtiers à Paris. Assurance collection avec valeur garantie à condition d'expertise. Ils te fournissent l'expert. Ensuite le prix de l'assurance est bien évidemment en fonction de la somme assurée.

Je suis chez Retro assurances, pas d'expertise obligatoire pour valeur < 15 000€ (c'est l'assuré qui déclare la valeur), surcout option incendie vol 30€/véhicule.
Devis en ligne.
http://www.retro.fr/

en Belgique il suffit de la faire expertiser, comme il n'existe pas d'expert, je l'ai fait faire en Angleterre,
seul bémol il ne donne pas de valeur mais une conformité et un état général.
mais j’espère ne jamais en avoir besoin

Merci à tous pour ces pistes intéressantes.

Bertrand a écrit :ICC, courtiers à Paris. Assurance collection avec valeur garantie à condition d'expertise. Ils te fournissent l'expert. Ensuite le prix de l'assurance est bien évidemment en fonction de la somme assurée.

et ça coute combien la visite de l'essequepert ?

surtout si il doit se deplacer au fin fond de la France profonde

Xpongebob a écrit :A la mutuelle des motards tu peux assurer en fonction d'une valeur déclarative, jusqu'à un certain seuil et expertise..

L'expert à la mutuelle c'est 45 euros

l'expertise est legalement opposable pdt combien de temps?

Francis V a écrit :

Xpongebob a écrit :A la mutuelle des motards tu peux assurer en fonction d'une valeur déclarative, jusqu'à un certain seuil et expertise..

L'expert à la mutuelle c'est 45 euros

J'ai fait changer la Bonnie sans expertise jusqu'à 9000 euros , et pendant que j'y étais j'ai changé aussi mes japonaises ( moins chères ) il y a plusieurs tranches , jusqu'à 3000 ; 6000 etc...
un bémol, il faut un antivol agrée par moto...j'ai dit que je n'étais pas comme ben hur et que je chevauche qu'une seule moto à la fois ...et donc je passe l'antivol d'une moto à l'autre.mais non il en faut un par moto .
J'ai pas les nouveaux prix sous la main mais c'est pas enorme

Chez AMV, pas d'expertise préalable, c'est le propriétaire qui fixe la valeur à assurer (en tout cas jusqu'à un plafond élévé, de mémoire 50 000 €)

Par contre, en cas de vol, l'indemnité sera établie "à dire d'expert"

Quel est le valeur d'une moto ancienne?

Le valeur comme produit industriel c'est estime par chaque ministère d'industrie, et dans le cas d'un vieux produit c'est proche au valeur de ferraille ou en tout cas aux pièces de rechange d'occasion. Ce valeur ne dépend pas de l'état leurs pièces ou de l'excès ou manque d'elles sinon de l'étude fait par l'organisme ou collectif de vendeurs professionnels de voitures d'occasion.

Le valeur legal accroit le valeur de ferraille quand la moto marche et elle a un certificat d'immatriculation. Ce valeur dépend de la dificulte d'obtenir un certificat d'immatriculation et de la promise de mérite qui fait un moteur qui tourne et une moto qui roule quand même un peu.

Le valeur de conservation accroit le valeur legal et dépend de l'inversion qu'il faut faire pour avoir une moto avec un état mécanique et estetique le plus proche a l'originel aussi comme leurs options extras et d'amelioration.

Le valeur spéculatif accroit le valeur de conservation. Mais ce dernier valeur c'est estimable donc c'est un valeur d'inversion que peut fluctuer dans le marché. Mais ce valeur s'estime toujours avec une presumible tendance en haute dans le parcours du temps donc les inverseurs sont toujours des gens optimistes et pensent qu'est évident qu'une antiquité seulement peut multiplier géométriquement son valeur par rapport le temps.

Le valeur sentimental est inestimable!

La plus part des assurance élaborent leurs produits de collection qui nous offrent de dégât et intérêts au tiers avec le valeur legal de circulation comme référence avec quelque limitation: kilométrage, conducteur, état de conservation...:et c'est pour ça qu'elles sont tres intéresses de faire obligatoire un controle technique pour réduire le risque mecanique et elles s'enfouis du valeur réel du marché et le fixent par rapport le valeur legal ou de ferraille pour être compétitives avec la réduction des primes ou même d'enlever le contrat d'assurance en cas de n'avoir pas passe le contròle aussi comme pour réduire les indemnisations donc toutes les assurances ont des accords collectifs au tiers entre elles en cas de dommage et intérêts. La plus part des fois pour obtenir une indemnisation proche au valeur réel ou de conservation en cas de n'avoir pas eu la responsabilité d'un accident il faut présenter une réclamation ou une poursuite judiciaire avec l'estimation des coûts de dépannage d'un atelier ou d'un expert.

De parfois on peut négocier une assurance de dommage tous accidents ou même de garage avec une prime acceptable par rapport le valeur que tu veux assurer comme montant. Le difficile c'est se battre pour éviter l'écrit en tout petit avec regles proportionnelles d'indemnisation, d'estimation ou d'exemption en cas d'incendie, vol, vandalisme, agent atmosphérique.., chute d'un météore, accident nucléaire, révoltes, terrorisme, guerre, invasion extraterrestre même pour le jour du jugement dernier. Ces derniers concepts n'ont autre objectif que faire tres difficile de chercher l'aiguille entre un grand botte du foin de paille.

Alan a écrit :Par contre, en cas de vol, l'indemnité sera établie "à dire d'expert"

et comment qu'il fait l'expert pour evaluer une moto qui n'est plus la parce que volée

Philippe, il me semble que tu as eu des mauvaises expériences avec les écrits en tout petit'