Les motos anglaises d'avant 1983

Qui a déjà refait ses koni kit réparation ils proposent quoi dans le kit !!

je crois pas ce soit un kit
tu les envoie et ils les reconditionnent

Attention les pièces en sont dispos que pour les Koni dérie 76xx, c'est à dire avec la molette de réglage d'amortissement externe.

Pour les amortisseurs série 76, faut bricoler, comme d'hab ...

E.T.

J'ai commencé à créer un page ici http://www.etmoteur.fr/koni/koni_refection.htm
Ce n'est pas fini, mais tu dois pourras te faire une idée du taf

E.T.

voila les amotisseurs je ne connais pas la référence mais ils sont réglable sur 3 positions je n'ai pas idée du prix pour la refection .





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environ 160 euros
J'ai pas l'adresse dans mon telephone

Ca doit être ça:

http://www.fttm-racer.fr/fr/amortisseur ... rches.html

ET a écrit :Attention les pièces en sont dispos que pour les Koni dérie 76xx, c'est à dire avec la molette de réglage d'amortissement externe.

Pour les amortisseurs série 76, faut bricoler, comme d'hab ...

E.T.

Ceux de ta photo,Patrick,n'ont pas la molette de réglage d'amortissement externe,sous la fixation supérieure.

Pas bon chez FTM

Sur ces amortisseurs, les joints sont à double cônes ... et c'est plus disponibles


Les joints ultérieurs sont des joints spi classiques qui ne montent dans les nez de vérins nouveaux modèles.
Donc faut remplacer les nez de vérins ... mais les nez de vérins nouveaux modèles ont un filetage M34x100 ...
Les nez de vérin ancien modèle ont un filetage ø34 x 24tpi ... si je vous jure ...
Et ils sont plus longs de 3mm ....
Donc faut fabriquer (je suis en plein dedans, j'en ai usiné un jeu ce we)

De gauche à droite
* en alu cooked by E.T.
* en acier zingué from Ikon
* en acier tout moche, démonté à la pointerolle + massette ... mais d'origine



donc pour toi ça serait
2 x nez de vérin fait maison
2 x joint spi 1523110791
2 x joints torique 1601721213
un peu d'huile SAE5

pour info, ces amortisseurs sont réglables en détente.
et pour les joints spi, cherchez pas , faut prendre chez Ikon, car ces enfoirés d'ingénieurs chez Koni ont mis des tiges de 11,75 mm

Je me fournis ici http://stein-dinse.biz/
On est quand même à deux fois moins cher

E.T.

ET a écrit :Pas bon chez FTM

Sur ces amortisseurs, les joints sont à double cônes ... et c'est plus disponibles


Les joints ultérieurs sont des joints spi classiques qui ne montent dans les nez de vérins nouveaux modèles.
Donc faut remplacer les nez de vérins ... mais les nez de vérins nouveaux modèles ont un filetage M34x100 ...
Les nez de vérin ancien modèle ont un filetage ø34 x 24tpi ... si je vous jure ...
Et ils sont plus longs de 3mm ....
Donc faut fabriquer (je suis en plein dedans, j'en ai usiné un jeu ce we)

De gauche à droite
* en alu cooked by E.T.
* en acier zingué from Ikon
* en acier tout moche, démonté à la pointerolle + massette ... mais d'origine



donc pour toi ça serait
2 x nez de vérin fait maison
2 x joint spi 1523110791
2 x joints torique 1601721213
un peu d'huile SAE5

pour info, ces amortisseurs sont réglables en détente.
et pour les joints spi, cherchez pas , faut prendre chez Ikon, car ces enfoirés d'ingénieurs chez Koni ont mis des tiges de 11,75 mm

Je me fournis ici http://stein-dinse.biz/
On est quand même à deux fois moins cher

E.T.

En gros je prend mes koni et je les mets au recyclage !!

Bin non, tu me les envoies

SI les tiges sont bon état, ça vaut le coup de les reconditionner
tu va en avoir pour 30 € de joints, 10 € d'huile et maxi 100 € d'usinages.
Aujourd’hui une paire d'amortos décents c'est 350€

E.T.

Toutafé c'est tellement plus simple de ne pas gaspiller et en plus c'est moins chère que du neuf je vais commencer
par nettoyer les ressorts qui on malgré tout bonne mine les photos ça trompe c'est comme un mammouth il paraît
qu'il y en a encore dans le Loir-et-cher

Comment comprimez le ressort pour désassembler l'amortisseur, sans outillage spécifique bien sûr... et sans risque évidemment ?

Avec deux sangles a cliquets.

ça va bien fait en 2 minutes