Les motos anglaises d'avant 1983

Hello.....

Que faut il prendre comme commodo simple , pas moche , pas prise de tête à monter pour inverser code/phare/veilleuse plus klaxon?????

J'ai repéré celui-là:

tu met le meme que sur les pre 70




dispo avec collier ou fixation sur la cocotte du levier

Komodo aussi, mais je ne vois pas où passe le collier ...

Question: sur ce genre de "commodo" le couvercle est en contact avec le guidon, donc à la masse. Le klaxon est actionné par une languette souple, solidaire du couvercle donc à la masse également....

J'en déduis que pour le klaxon, c'est la masse (+ sur ma moto) qu'on coupe et non le -.

Vrai ou faux..... ?

Je crois bien que j'me suis gouré.

gigi a écrit :

Komodo aussi, mais je ne vois pas où passe le collier ...

C'est varrant comme vanne...
PPat

y a toujours deux bornes sur un klaxon

le jus arrive direct au klaxon
l'autre borne du klaxon va au fil du dragon

et quand t'appuie sur le bitoniau le circuit s'etablit et ça fait tut tut

Désolé pour le doublon... Désolons pour le doublé...
PPat

Tu veux un truc fiable ? ça : le kill tu l'utilises pour l'avertisseur
http://www.gmp-classic.com/feux-phares- ... ill07.html

Merci les gens.....

Plus qu'il ne m'en faut.... et maintenant les affres du choix!!!

Le Ducon est so British et disponible dans toutes les cremeries existe en Wipac et en replica. http://www.feked.com/ducon-dip-horn-switch.html

le truc proposé par Philippe est une réplique d'un authentique contacteur monté d'origine sur les Triumph et Norton années 50, 60. L'autre c'est de "l'adaptable", d'époque ou plus récent. Je résisterai à la vanne facile sur le machin proposé par Jean-Pierre, mais je me refuse à monter un truc avec un nom pareil sur une de mes bécanes! Et avant que quelqu'un ne la fasse, oui, je sais, il y en a déjà un quand je suis dessus!

Un dragon, bien sûr ??????

je crois que le DUCON , c'est sans le bouton de klaxon
avec c'est un TRICON

c'est encore pire!