Les motos anglaises d'avant 1983

Bon, titre un brin provoc', mais c'est pour la bonne cause : vous dire comment j'ai (un peu) cassé la Norton de Serge, ça pourra servir à d'autres.

Ma BSA me faisant toujours [v.i. (lat. cacare). Très fam. importuner vivement], Serge m'avait très gentiment proposé de me prêter sa Norton Commando 750 pour aller à Mazirat. Samedi matin, on part donc à deux sur la Norton 850 de Patrick (Tono), accompagnés de michelvincent qui a fait étape vendredi à la maison, pour une centaine de kilomètres jusqu'à chez Serge où on mange à midi. Début d'aprèm, on repart pour 150 km jusqu'à destination.



Tout se passe bien jusqu'à une trentaine de kilomètres de l'arrivée. Là, je venais de passer une vitesse (je sais plus laquelle) quand j'entends un bruit bizarre : une sorte de frottement dans la boîte, et en même temps le kick qui tente de descendre et me bat le mollet. Je le retiens en l'air avec le pied, débraye et m'arrête dès que possible. Je fais signe aux autres qu'il y a un problème, ils me rejoignent et je leur décris ce qui se passe. Et là, heureusement que michelvincent était avec nous car il fait tout de suite le diagnostic : roulement du fond de boîte pété, j'ai eu du pot d'avoir le temps de m'arrêter avant qu'il n'explose tout, bloquant la roue arrière et faisant de gros dégâts dans la boîte. Il est tentant de continuer puisqu'elle tourne, en attachant le kick, mais il ne faut surtout pas ! Donc fin du voyage pour la Norton, Philippe vient la chercher en camion. Bon, bonne nouvelle quand même, on n'a pas raté l'apéro !

Points positifs : si c'était arrivé à Serge, il aurait certainement continué de rouler, c'est vrai que c'était vraiment tentant, et le fait que michelvincent soit là et connaisse cette panne a certainement sauvé la boîte. Reste à démonter et changer le fameux roulement en espérant qu'il n'y a rien d'autre.

Voilà ce petit topo pour dire aux nortonistes qui n'auraient pas connaissance de cette panne, si le kick descend, il faut s'arrêter tout de suite, ne pas essayer de faire ne serait-ce que 100m de plus, vous pourriez vous en mordre les doigts.

La même chose en 1975 avec une Interstate Combat... Je n'ai pas insisté mais la cage du roulement était bonne à recharger et usiner.. .
des "shells" vides ça se trouve sur ibaie..
PPat

C'est quoi comme marque de moto?

J'espère que c'est avec le roulement d'origine et non pas le renforcé (a rouleaux) que cette panne est arrivée.

Serge disait qu'il l'avait changé, alors c'est peut-être bien un à rouleaux...

jean-pierre a écrit :C'est quoi comme marque de moto?

la boîte c'est AMC, la marque
PPat

Hé oui un des très rares points faibles de la commando ce roulement de boîte surtout avec le sortie de boîte de 22 dents.

Très bien Else de préciser qu'il faut plus rouler du tout pour les nombreux news nortonistes,mais je suis persuadé que Serge lui le savait.

Normalement avec le petit roulement à rouleaux,s'il est de qualité,il n'y a pas de problème avant plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

Ceci dit Serge était aussi en Italie il y a un mois plus de 3500 kms pour lui

Je crois que tu confonds avec michelvincent, qui au passage a été en Italie puis en Irlande et est venu directement chez nous après ce périple de 5000 km pour partir à Mazirat.

Serge ne connaissait pas cette panne et c'est pourquoi, comme je l'ai dit, c'était une chance que michelvincent soit là.

PPAT a écrit :

jean-pierre a écrit :C'est quoi comme marque de moto?

la boîte c'est AMC, la marque
PPat

Amc? Atelier mécanique du centre
Quand a notre patte folle de michelvincent je vois au il a bien récupéré au vu des km qu il enquille

Connaissant Serge, si il avait changé ce roulement il l'aurrait acheté chez Andover Norton qui ne vend plus de roulement à billes pour cet usage depuis des lustres.
Enfin bof, c'est pas très difficile à changer, on est pas obligé de démonter le primaire.
Mais si cette boite est d'origine, il vaut peut être mieux la réviser entièrement, les roulements de l'arbre principal sont probablement bons à changer aussi.

ça y est
le rapatriement sanitaire est en cours
elle est en route pour son nid a limoges




(on a failli oublier le gros boudin )

De toute façon si le kick descend, faut s'arrêter: impossible de prendre de l'angle...

Bon pour te rassurer tu as évité cela :



henri

Francis, j'ai l'impression que tu te goures de Serge... Celui-ci n'était effectivement pas au courant, n'était pas en Italie, et n'est pas (encore) inscrit sur ce forum. Il n'était plus du tout sûr, réflexion faite, de l'avoir changé ce roulement. A mon avis, c'est le vieux roulement à billes, d'origine, qui a pété sa cage, coup classique. Else a raison de le faire savoir, ça pourrait éviter quelques carters de boîte bousillés, et même quelques belles gamelles si la boîte bloque, bloquant aussi la roue arrière...

Oui tout à fait Michel je pensais que ça pouvait être serge M qui était en Italie avec nous et qui habite la région.