Les motos anglaises d'avant 1983

ayant un peu délaissé le forum ces derniers temps il me semble que de nombreux post font part d'une crainte et même presque de l'angoisse concernant l'entretien et la fiabilité de nos chères Anglaises
Ayant comme beaucoup de forumeurs débuté l'Anglaise a une époque ou les cheveux des mecs étaient longs ,et les filles portaient des tenues anatomiques ...je m'égare
donc certains se posent des questions sur la lubrification,l'adhérence des pneus ,la couleur du Smith,le plomb etc...
en 1970 beaucoup avaient claqué leur petit salaire ou leur maigres économies dans l'achat d'une moto; qui représentait un espace de liberté ,un monde a part ; donc les finances étaient limitées ,on économisait la Motul ou la Castrol ,les pneus faisaient des bornes ,la chose principale c’était d’essorer la poignée et de tailler la route
je trouve qu’aujourd’hui ça pinaille bien plus ,peut être moins de cheveux ?et je ne ferai pas de commentaire sur les tenues

ma fidèle Bonneville en 71 ou 72 l'on voit que le K70 en a marre

Bonjour à toutes et à tous
Sans vouloir pinailler il me semble que ta mémoire te joue des tours car elle n'est pas de 71 ou 72 ce qui ne lui retire rien au contraire mais c'est la partie cycle antérieur aux OIF

c'est une 69 mais la photo date de 71 ou 72

la plaque d'immat': ne serait-ce point des lettres et chiffres adhésifs ?

jean-pierre a écrit :ayant un peu délaissé le forum ces derniers temps il me semble que de nombreux post font part d'une crainte et même presque de l'angoisse concernant l'entretien et la fiabilité de nos chères Anglaises
Ayant comme beaucoup de forumeurs débuté l'Anglaise a une époque ou les cheveux des mecs étaient longs ,et les filles portaient des tenues anatomiques ...je m'égare
donc certains se posent des questions sur la lubrification,l'adhérence des pneus ,la couleur du Smith,le plomb etc...
en 1970 beaucoup avaient claqué leur petit salaire ou leur maigres économies dans l'achat d'une moto; qui représentait un espace de liberté ,un monde a part ; donc les finances étaient limitées ,on économisait la Motul ou la Castrol ,les pneus faisaient des bornes ,la chose principale c’était d’essorer la poignée et de tailler la route
je trouve qu’aujourd’hui ça pinaille bien plus ,peut être moins de cheveux ?et je ne ferai pas de commentaire sur les tenues

ma fidèle Bonneville en 71 ou 72 l'on voit que le K70 en a marre

T'as bien raison, camarade ardéchois, je trouve aussi que ça se tire beaucoup sur l'élastique.....surtout ceux qui comme nous, n'ont pas eu la chance de rouler en K70 dans les années 70 pour raison d'impécuniosité (tu penses bien que si on avait eu les ronds, on aurait mis des K81...)

Moi,je roule encore avec des K70

Il ne faut pas avoir honte Robert.

En 1970


En 2016


Bisous à tous

Paulo a écrit :T'as bien raison, camarade ardéchois, je trouve aussi que ça se tire beaucoup sur l'élastique.....

Vous vous seriez tiré sur l'élastique vous aussi si vous aviez roulé avec des bécanes de 1920 plutôt qu'avec des motos neuves

ha bon , il y a une elastique sur les anglaises ?

barbe en zinc a écrit :Moi,je roule encore avec des K70

Me too !

Yeti a écrit :

Paulo a écrit :T'as bien raison, camarade ardéchois, je trouve aussi que ça se tire beaucoup sur l'élastique.....

Vous vous seriez tiré sur l'élastique vous aussi si vous aviez roulé avec des bécanes de 1920 plutôt qu'avec des motos neuves

Ce n'est pas une question de K 70 ou pas c'est que nos Anglaises étaient des motos de posts boutonneux ou presque et de nos jours des motos de presques vieux
Cela n'a rien à voir avec les motos ce sont ceux qui s'y intéressent
C'est peut être pas très clair mais j'étais à un apéro à base de Viognier coincé entre une Royal star et une RGS
C'est dur la vie en ardeche

1970 à 2016....Tu as mis 46 ans pour la remonter?
Du coup elle est fiable