J'ai très récemment acquis une très jolie T100R Daytona, pistarde vintage. La bécane est en excellent état et 'a les bonnes pièces'. Comme cet engin n'avait plus roulé depuis une vingtaine d'années et que le moulin était plein de lambeaux de Castrol R gélifié, j'ai donc décidé d'adopter la seule conduite raisonnable, à savoir démonter cette merveille jusqu'au dernier boulon pour tout nettoyer et vérifier.
Une des bonnes surprises du truc, ce sont les bielles Carillo dont il est équipé. En les démontant, nous avons remarqué que le couple de serrage de leurs boulons ARP semblait très élevé, par rapport à des boulons de bielles ordinaires. Quelqu'un peut-il me renseigner de manière fiable à ce sujet?
Merci d'avance et see you sur les circuits en 2017! (Ne vous inquiétez pas, la bécane aura beau être bonne, son pilote se traînera toujours autant la teub'...
