Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,

qui utilise ce type d'outils et son efficacité ?

je ne présente que deux model mais il y en a d'autre.



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bien pour renover des filets abimes , mais pas de miracle ca ne rajoute pas du metal

au prix du boulon ...je préfère monter du neuf !

ca existe aussi pour les filets interieur , mais pas trop petits

Daniel b a écrit :au prix du boulon ...je préfère monter du neuf !

Justement au Prix du boulon on va souvent acheter du neuf alors qu'un nettoyage en profondeur et un nouveau traitement de surface pourrait bien convenir non !! Évidemment pour une quantité

Pas mal du tout ce truc, une bonne alternative au filon.

Ca coupe ou ça lime, comment ça s 'appelle et ou on le trouve

ca coupe et il y a deux types de lame avec des angles differrents pour nos anglaise . faut que je retrouve ou j ai achete le coffret

OK, merci les gars

c'est intéressant pour rénover des filets , cet outil permet-il de régler le pas ?
je préfère moi aussi conserver la boulonnerie d'origine (sauf les petites vis de fixation garde boue etc...) , on conserve ainsi la bonne dureté et les caractéristiques d'origine pour appliquer les couples et conserver le rapport couple/tension plutôt que la mode du tout à l'inoxydable ou acier chinois qui faussent les coefficients de frottement et induisent des tensions erronées dans les culasses par exemple

Bien parlé Albert, si les filets ne sont pas usés bien sur

Si c'est pas usė ;y a un truc qui s'appelle peigne a filet ça existe pour tout les systemes et ça vaut 3 francs 6 sous

Oui mais ...

Ça fait- y les filetages à gauche ?

Heu..., parti déjà

tribsa58 a écrit :Pas mal du tout ce truc, une bonne alternative au filon.

oui Philippe,ça s'appelle un filon

ce qu'il a de bien cet outil c'est qu'on peut amorcer le filet dans une zone qui n'est pas abîmée et aller vers la partie amochée

souvent c'est le début du filet qui est amoché et ce n'est pas évident d'engager la filière