Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
Je dois remonter le rectifier 3DS5 sur ma T140, je n'ai pas noté malheureusement où se connectaient les câbles venant de l'alternateur et de la triple diode Zener. Soit WG (blanc/vert) GB (vert/noir) GY (vert/jaune). En partant de la cosse la plus large où se connecte le câble NU (marron/bleu) et dans l'ordre où vont se connecter ces 3 câbles ? That is the question



Un petite photo de ma Bonnie au point de restauration actuel

la triple diode zener ; tu la fout a la poubelle (ou tu fait une sculpture avec )

et t'achete un regulateur electronique

Un régulateur électronique ? Quézako

C'est ça....

http://www.classicmotos.fr/d/r%C3%A9gul ... .10124.php

Y en a chez tous les marchands de pièces pour anglaises.
C'est celui que j'ai sur ma T140.... jusqu'à présent il marche (3 ans environ)
Il existe en Triphasé et en Monophasé

J'ai un peu zappé tout cela depuis toutes ces années sans mettre mon nez dans l'intimité de ma Bonnie
Je n'ai pas trop les moyens d'investir dans ce régulateur pour l'instant, j'ai eu beaucoup d'achats à faire déjà pour finir le remontage.
Je vais remonter comme à l'origine pour le moment, on verra par la suite !
Merci en tous cas pour vos réponses

Çà le fait çà

oui

et avec un allumage electronique c'est preferable

3 fils , quand y en a deux je trouve qu il y en un de trop oui ça doit se monter

Allumage électronique, çà j'ai !



Bon, une diode zener triple, une

Le sens de Connection n'a pas de sens pour les fils de l'alternateur ,mais en principe le vert noir est sur la cosse du milieu

Sur des motos Asiatiques les 3 fils sont de la même couleur,il en est de meme pour les rectifiers [modernes] adaptables pour nos Anglaises

J'ai trouvé sur une doc d'une T140E de 1979 parlant des problèmes d'allumage



Merci pour vos réponses en tous les cas

PhilScorpio a écrit :J'ai trouvé sur une doc d'une T140E de 1979 parlant des problèmes d'allumage :idea:



Merci pour vos réponses en tous les cas :lol:

ce shema indique le contrôle de de l'alternateur et pas un sens ,d'ailleurs le V représente le testeur mode voltmètre

Ici chez RGM, tu as un produit pas cher et qui fonctionne très bien:

https://www.rgmnorton.co.uk/buy/solid-s ... 7a7812849d

Oui JP, j'avais capté qu'il s'agit d'un schéma de vérification de l'allumage (d'où le titre du document : "1979 T140E Ignition System Description & Troubleshooting Guide"), mais je me disais, que tant qu'à faire, il avaient peut-être respecté le bon emplacement de chacun des câbles. A moins qu'il ne s'agisse d'une logique typiquement Anglaise à laquelle j'ai souvent eu des problèmes à m'adapter en ce qui concerne leurs motos de l'époque.

Zerton, il existe plusieurs modèles de ce régulateur, monophasé et triphasé, lequel utiliser ?