Lucas phare avant

[Michel H]

Je cherche un réflecteur Lucas 6"1/2 (sans verre ni soquet électrique) avec le trou pour le "pilote bulb". J'en ai trouvé un sur le célèbre site autrichien à 88 € ce qui me parait monstrueux pour de la tôle emboutie argentée. Connaîtriez-vous un autre site de vente ?
Merci.

[PHILIPPE]

les sites de pièces pour Austin mini , les vraies
ou dans les casses

, tu peut toujours casser le verre

[Michel H]

Merci Flupke (Philippe en bruxellois, Quick et Flupke d'Hergé, tu connais ?).
Je vais explorer.
Pour ton info et la retraite approchant, la restauration de la Speed Twin de 1947 achetée il y a dix ans va débuter.
Tu as le bonjour d'Albert de Liège (tu connais, je crois).
Bien à toi.

[elmo]

Un Vincent série A....
Déjà, ça me rend dingue. ......
Et là. .....
Le monsieur commence à restaurer une speedtwin de 47.....
De plus monsieur connaît et apprécie Quick et Flupke.
Il faut que j'aille voir tout ça.
La Belgique me paraît bien sympathique. ... soudain.

[ALBERT]

salut Michel , pour la speed twin , n'hésiste pas , je termine une T100 de 48

bàt
Albert

[PHILIPPE]

http://dev.holden.co.uk/displayAgroups. ... e=Lighting

[Michel H]

Merci pour vos réactions. J'ai trouvé et je vous conseille ce fournisseur:

http://www.norbsa02.freeuk.com/index.htm

Hyper réactif. Il m'envoie demain une optique complète dont le verre présente un défaut et qui peut être aisément décollé.
Le tout pour £10, on est loin des 88 € réclamé ailleurs. J'en ai profité pour faire le plein d'ampoules.
Je dois changer ce réflecteur car il est piqué voire bouffé de rouille. Il doit exister un joint circulaire assurant l'étanchéité entre le cerclage du phare et l'optique. Mais il semble qu'aucun site ne vente ce joint.

[Michel H]

salut Michel , pour la speed twin , n'hésiste pas , je termine une T100 de 48

bàt
Albert

Merci Albert. Je te tiens au courant mais j'ai beaucoup de problèmes professionnels à régler dans les mois qui viennent.
Ma vie va donc changer d'ici 7 mois après 35 ans de travail ininterrompu. Ca va me faire drôle !

[PHILIPPE]

Je dois changer ce réflecteur car il est piqué voire bouffé de rouille. Il doit exister un joint circulaire assurant l'étanchéité entre le cerclage du phare et l'optique. Mais il semble qu'aucun site ne vente ce joint.

j'ai déjà changé un verre qui était cassé (j'en avait un en rab sinon ... )

je l'ai simplement collé a l'araldite sur le reflecteur , je crois que c'est plus etanche qu'un joint

[Michel H]

Bonjour Philippe,
De l'eau de pluie pénètre entre le verre de l'optique et le cercle chromé qui ferme le phare. Elle provoque la corrosion des éléments métalliques dans le bas à l'intérieur du phare dont le bas du réflecteur. Mais en définitive, je ne sais pas si ce joint existe.

[PHILIPPE]

si le verre est bien collé sur le reflecteur , par ou tu veut que l'eau rentre ?

[Alain B.]

Pour ton info et la retraite approchant, la restauration de la Speed Twin de 1947 achetée il y a dix ans va débuter.
Tu as le bonjour d'Albert de Liège (tu connais, je crois).
Bien à toi.

je termine une T100 de 48
bàt
Albert

Là, ça devient agaçant...
Y'aurait pas un peu de provoc, en provenance du Belgikistan ???

[Alain B.]

si le verre est bien collé sur le reflecteur , par ou tu veut que l'eau rentre ?

C'est peut être de la condensation...

[Michel H]

si le verre est bien collé sur le reflecteur , par ou tu veut que l'eau rentre ?

C'est peut être de la condensation...

Non, je pensais (bêtement) à étanchéifier l'ensemble du phare lui-même (pas uniquement l'optique) oubliant que l'eau de pluie peut aussi pénétrer par le contacteur, les fixations ou le passage des fils. Bref, je ne peux que vous recommander le fournisseur mentionné plus haut. J'ai reçu les pièces dans les délais avec même de bonnes surprises. Tout est remplacé et ma Comet est équipée aujourd'hui du verre Miller d'origine donné par mon ami Christian.